近日,依維柯向新疆伊犁批量交付救護車,為伊犁的防疫急救工作提供更加及時、快捷、高效的服務,用實際行動助力疫情防控阻擊戰!
疫情防控中,救護車除了需要滿足日常急救任務外,還需要承擔疫情相關人員的轉運工作。因此,戰疫工作中救護車必須滿足安全、高效的特點。依維柯救護車具有空氣凈化、氣流規則、集中殺菌、高效過濾、安全排放等功能特點,能在轉運過程中最大限度避免醫患人員交叉感染及對外環境的污染。
依維柯救護車采用非承載式車身,擁有空間大、載重強、舒適性高、便于改裝等優點,使車輛能夠搭載更多的醫療救護設備;同時TA可選裝多模式空氣懸架,車內一鍵調整車身高度,提升車輛在復雜路況的通過性,輕松應對各種車況,為患者提供舒適的轉運及救助空間,減輕路途顛簸的不適感。更有多種救護車型可選,應對不同救護需求。
轉運型救護車外觀大氣,內部空間寬大,配有自動上車擔架、輸液瓶夾持器、供氧設施等系統,保障普通患者全程轉運救護的安全性;負壓型救護車采用全面升級的負壓系統,配備呼吸機、除顫儀、心電監護儀等搶救設備;監護型救護車配有自動上車擔架,保障重癥患者的緊急救治與監護、轉運,適用于不同場景。
依維柯救護車長久以來始終以品質贏口碑,除轉運型、監護型、負壓型救護車外,南京依維柯全力為各地醫療機構提供全方位的醫療用車解決方案,旗下還擁有包括核酸檢測車、疫苗冷藏車、移動疫苗接種車等多種救護車型,可滿足各級醫療機構的多項用車需求。
依維柯醫療用車憑借卓越的性能,在疫情防控狙擊戰期間,已有超1600輛醫療防疫車奔向全國各省市,為各省市部署防疫工作提供有力支撐。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...