近日，黑龍江省多地受降雪氣候影響，其中伊春、佳木斯、雙鴨山局地降雪10毫米以上。省公路事業發展中心提前發布全省降雪預警信息，周密部署普通干線公路除雪保通工作，并重點指出，因晝夜溫差大，夜晚氣溫低，易造成路面結冰情況。要求全省各級公路管理機構切實做好除雪除冰保通責任落實工作，保證應急措施到位、應急物資到位、搶險人員到位，全力保障降雪期間普通干線公路的安全暢通。
11月24日降雪后，各級公路管理機構立即啟動應急預案，全力開展除雪保通工作。針對當地實際降雪情況，快速調動機械設備和人員，在急彎陡坡路段、長坡路段備足防滑料，進一步加大易發生積雪結冰路段的巡查力度，提前備足防滑料，設置警告警示標志，嚴格落實值班值宿制度、領導帶班制度和應急信息報送制度。受高速公路陸續封閉影響，普通干線公路車流量增加，除雪壓力增大。各地采取輪班作業、機械不停等措施，連夜作業，有效提高了除雪速度。目前，部分地區降雪仍在繼續，受降雪影響站段正全力清雪除冰，全省普通干線公路通行正常，未發生雪阻路段。
截至目前，全省普通干線公路此次除雪共動用機械2085輛，人工5860個工日，防滑料7272立方米，融雪劑1194噸。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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