為深刻吸取事故教訓,時刻牢記安全警鐘長鳴,2025年3 月 18 日下午13時15分,公交公司開展了 2025 年度“3.18”車輛火災警示教育大會暨春季綜合應急演練活動。此次活動特別邀請到的領(lǐng)導有,哈爾濱市消防救援支隊新聞宣傳處處長劉略、哈爾濱市消防救援支隊、作戰(zhàn)訓練處處長徐海煒、哈爾濱市香坊區(qū)消防救援大隊監(jiān)督員趙瑩、哈爾濱市消防救援支隊和祥路消防救援站消防官兵,哈爾濱市公共交通和出租汽車事業(yè)發(fā)展中心處長王博尊、科長劉洪飛,哈爾濱交通集團公共交通有限公司黨委書記、董事長于軍、副總經(jīng)理劉振宇、紀委書記、工會主席王文捷、副總經(jīng)理王興晨。公司領(lǐng)導班子高度重視此次活動,各運營分公司也積極響應并參與其中。在活動開始前,參會人員共同觀看了事故視頻,再次回顧了那場令人痛心的車輛火災事故。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...