西寧公交上新了!8月18日,西寧公交集團(tuán)有限責(zé)任公司舉行2023年西寧新能源公交車交車上線暨2022年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告發(fā)布儀式,宣布首批69輛宇威高端智能公交車上線。
18日10時(shí),幾十輛新能源公交車掛著大紅花,整齊地停放在城北客運(yùn)中心道路兩側(cè)。方正的車頭上,E字型日間行車燈和4顆矩陣造型的透鏡大燈依次排列,“智能聯(lián)網(wǎng) 美好出行”的字樣點(diǎn)綴于黑色車身兩側(cè),在熒光藍(lán)線條的搭配下,整車硬朗造型下富有科技感和時(shí)尚感。進(jìn)入車內(nèi),空間寬敞,車廂前部設(shè)置為單側(cè)座位方便乘客上下車,后部則是雙側(cè)座位,車內(nèi)共設(shè)置有24個(gè)座位。
西寧公交集團(tuán)公司黨委書記、董事長李國正說,為更好地服務(wù)市民綠色、便捷、智慧出行,今年在西寧市政府的支持下,西寧公交集團(tuán)新購了350輛新能源公交車,首批上線的69輛宇威高端智能公交車將投放到301路、302路、303路、304路4條公交線路運(yùn)營,剩余車輛將陸續(xù)上線運(yùn)營,新能源公交車的推廣應(yīng)用將助力打造“安全、綠色、舒適、智能”的西寧公交新名片,帶給乘客更高品質(zhì)的乘車體驗(yàn)。
宇通客車股份有限公司甘青分公司總經(jīng)理郭梁介紹,此次投放的新能源公交車與其他車型的不同之處在于,安全方面裝配坡道輔助系統(tǒng)、電子駐車系統(tǒng)等智能系統(tǒng);擁有高性能三電系統(tǒng)保障,續(xù)航更長;車輛采用地入口設(shè)計(jì),裝配實(shí)現(xiàn)車身側(cè)傾或升降的ECAS系統(tǒng),方便乘客上下車;5G數(shù)字駕駛艙具有車輛故障診斷、司機(jī)駕駛行為分析、車輛能耗分析、駕駛輔助等先進(jìn)功能,可實(shí)現(xiàn)對全車電流的數(shù)字化管理,每條線路發(fā)生短路、過流、高溫時(shí)均可瞬時(shí)自動(dòng)保護(hù),杜絕線路起火隱患,保障市民的出行安全。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...