近日,在自治區(qū)道路運輸管理局的統(tǒng)籌安排和北京北大千方科技有限公司的大力支持下,西藏道路客運電子客票在拉薩市、日喀則市試點成功,標志著西藏道路客運正式進入無紙化乘車時代。
據(jù)了解,拉薩柳梧汽車站屬于國家一級客運站,現(xiàn)有運營車輛155輛,主要經營拉薩至昌都、林芝、山南等12條客運班線,唯一一條跨省線路去往香格里拉,該客運班線隔天早上8時發(fā)車。據(jù)拉薩柳梧汽車站運務科科長肖啟云介紹,近期車站日均發(fā)車50班次,為保證旅客舒心安全出行,在春節(jié)假期、藏歷新年期間客運站將全員在崗。拉薩柳梧汽車站通過技術升級改造,從1月1日起,開通電子自助檢票閘機。記者在電子自助檢票閘機旁看到,旅客手持身份證即可檢票上車,實現(xiàn)了電子自助檢票的無接觸通行,標志著西藏道路客運進入無紙化乘車時代。
據(jù)自治區(qū)道路運輸管理局相關負責人介紹,為推進“數(shù)字中國”建設,加快全國道路客運電子客票系統(tǒng)普及應用,全面提升乘客購票乘車便捷性,2021年3月交通運輸部辦公廳印發(fā)了《交通運輸部辦公廳關于印發(fā)2021年便利老年人打車出行等5件更貼近民生實事工作方案的通知》,并制定了《2021年推廣道路客運電子客票服務工作方案》。道路客運電子客票是指以電子數(shù)據(jù)形式體現(xiàn)的道路旅客運輸合同,其核心要求和直觀體現(xiàn)是無紙化售檢票,改變了汽車客運傳統(tǒng)的檢票、乘車模式,方便旅客通過互聯(lián)網售票系統(tǒng)提前預訂車票,實現(xiàn)了道路客運服務全過程電子化,也是落實“綠色環(huán)保”發(fā)展理念和企業(yè)降本增效的有效舉措,減少紙質車票,減少相應的耗能,節(jié)約了客運服務的人力成本。電子客票的普及推廣,將有效提升旅客出行體驗,滿足人民群眾快速性、便捷性出行需求,是貫徹落實實名制管理的重要抓手,同時也是加快道路客運轉型升級、助力旅客聯(lián)程運輸?shù)挠行緩健?/p>
正值春運,西藏各大客運站旅客數(shù)量激增,旅客可通過“西藏汽車票務”微信公眾號、“西藏票務通”微信小程序、西藏汽車票APP或自助售票機等方式購票,無需再取紙質車票,可直接憑身份證或購票憑證進站乘車。
下一步,自治區(qū)道路運輸管理局將在全區(qū)推廣使用電子客票系統(tǒng)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...