安全便捷、高效順暢、綠色低碳
現代城市公共交通系統,河北這樣建
9月23日,河北省政府辦公廳印發《關于推進城市公共交通高質量發展的意見》(以下簡稱《意見》),從完善城市公共交通發展基礎條件、推動城市公共交通服務提質增效等方面提出15項具體任務。河北將錨定加快建設交通強省目標,全面落實城市公共交通優先發展戰略。
按照規劃,到2025年,河北省將建成4個以上國家公交都市建設示范城市,大城市公共交通機動化出行分擔率不低于40%,中小城市綠色出行比例不低于60%,城市公交進場率達到100%,新增無障礙城市公交站臺設置比例不低于80%,全省公交專用道總里程提升20%,城市軌道交通車站100米范圍內公交站點全覆蓋,新增和更新新能源城市公交車比率不低于90%。到2027年,全面建成安全便捷、高效順暢、綠色低碳的多模式、一體化現代城市公共交通系統。
適度超前編制城鄉公共交通規劃
《意見》提出,河北將建立公共交通引領城市發展模式,科學制定城市公共交通專項規劃,適度超前編制城鄉公共交通規劃,強化國土空間總體規劃對專項規劃的指導約束作用,建立以軌道交通、城市公交為主導,出租汽車為補充,自行車、步行等慢行交通為延伸的城市綜合運輸體系,推進城市與城際、城鄉公交的協調發展。
同時,河北將優先保障城市公共交通基礎設施用地,加快公交樞紐站規劃建設。新建居住區、大型辦公區、商業區、高校園區等重點區域時,根據規劃人口聚集規模和空間分布,合理配套建設公交首末站、樞紐站及新能源公交車充電站,做到同步規劃、同步建設、同步交付使用。
按照《意見》,河北將加大城市中心區公共交通路權保障力度,推進公交線路較為集中的道路設置公交專用道,鼓勵在城市快速路設置公交專用道,實現公交專用道連續成網。根據實際通行需求合理設置公交專用時段,強化公交專用道使用監管,依法規制機動車違規使用專用車道行為,切實保障公交優先通行權,提升公交正點率和運營時速。
穩步提高城市新能源公交車比例
根據《意見》,河北將建立完善城市公交線網優化調整機制,定期開展公交線網優化評估,根據公眾出行規律和客流特征,優化公交線網布局,完善社區公交等微循環公交網絡。加強城市公交線路對樞紐場站的客流銜接,在夜間運營時刻、運力安排組織調度等方面加強協同。
拓展多樣化公交服務。河北將支持運營企業根據客流特點,開通通勤、就醫等定制公交線路,按客流需求及高峰小時特征適度加密運行班次,滿足高品質公交出行需求。
河北還將穩步提高城市新能源公交車比例,支持氫能源公交車示范應用。加快公交車充換電、加氫等基礎設施規劃布局和建設。推進城市公共交通與大數據、云計算、5G通信等新技術深度融合,全面推進公交智能化系統建設,實現智能調度、客流分析、智能排班等功能。
堅持社會公益性,河北將按照公眾可承受、財政可負擔、運營可持續的原則,充分考慮運營成本、政府補貼和居民消費價格指數變動因素,建立完善科學合理、公開透明的公共交通價格動態調整機制。
特別推薦:國際氫能與燃料電池展現場參觀報名
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...