12月12日,棗莊市山亭區(qū)新聞辦召開山亭區(qū)“公交一體化”新聞發(fā)布會(huì)。山亭區(qū)交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)趙月勇,區(qū)交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)田濤,區(qū)交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理辦公室主任孟雨出席發(fā)布會(huì)并回答記者提問(wèn)。
田濤在發(fā)布會(huì)上介紹,截至目前,山亭區(qū)共開通公交線路36條,運(yùn)營(yíng)公交車輛210余輛,這不僅僅影響著公共出行領(lǐng)域,而且對(duì)山亭區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)也潛移默化地產(chǎn)生著深遠(yuǎn)的影響。
一、進(jìn)一步推動(dòng)了城鄉(xiāng)融合發(fā)展。城鄉(xiāng)公交開通后,客流量劇增,城鄉(xiāng)交流更加頻繁,農(nóng)家樂(lè)、垂釣、柜族部落等鄉(xiāng)村旅游項(xiàng)目蓬勃發(fā)展,核桃、栗子、山楂、櫻桃等林果百姓乘坐公交即可到城里進(jìn)行出售,城鄉(xiāng)區(qū)域間的消費(fèi)變得更加活躍,城市的運(yùn)轉(zhuǎn)更加高效。
二、進(jìn)一步優(yōu)化了山亭區(qū)營(yíng)商環(huán)境。投資者無(wú)論項(xiàng)目落地在任何區(qū)域,都會(huì)有公交網(wǎng)絡(luò)覆蓋,職工通勤問(wèn)題將會(huì)變成優(yōu)勢(shì)而不是障礙,投資環(huán)境得到改善,區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力得到增強(qiáng)。2022年5月份,通過(guò)調(diào)研,山亭區(qū)交通運(yùn)輸局對(duì)城區(qū)3路公交線路進(jìn)行了優(yōu)化,解決了開發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)員工出行難問(wèn)題。
三、進(jìn)一步落實(shí)了綠色發(fā)展理念。積極推動(dòng)大容量、低地板、暖空調(diào)、低能耗、環(huán)保型的新能源公交車輛發(fā)展。先后購(gòu)置純電動(dòng)公交車125輛,插電式混合動(dòng)力公交車10輛,新能源純電動(dòng)公交車占比95%以上,大幅度降低了公交車尾氣排放,為市民打造了綠色環(huán)保、舒適安全的公共交通環(huán)境,“綠色出行,首選公交”已經(jīng)成為山亭文明城市的新時(shí)尚。
四、進(jìn)一步加強(qiáng)了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。通過(guò)全區(qū)城鄉(xiāng)公交一體化網(wǎng)絡(luò),外接城市群之間的高鐵網(wǎng)、高速網(wǎng)、城際公交網(wǎng),對(duì)內(nèi)推進(jìn)“農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展”建設(shè),形成高質(zhì)量一體化的區(qū)域客運(yùn)網(wǎng),為推進(jìn)山亭區(qū)南融主城區(qū)、西接滕州市提供了強(qiáng)有力的交通支撐。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...