黨的二十大剛剛結束,二十大代表、江西長運新余公共交通有限公司公交駕駛員李小英將宣講課堂搬進公交車廂,在十米“講臺”上為乘客宣講黨的二十大精神。
李小英 鄒宇波/攝
“各位乘客,歡迎乘車,我是黨的二十大代表李小英。黨的二十大報告中提出,要著力解決好人民群眾急難愁盼問題,健全基本公共服務體系,提高公共服務水平,歡迎乘坐新余公交,體驗親情服務?!?/p>
李小英駕駛的這輛公交車,經(jīng)過她和同事們的精心布置,車廂內(nèi)墻上、扶手上,廣播中,黨的二十大報告“金句”隨處可見,處處洋溢著濃濃的學習氛圍。
李小英的十米“講臺”
黨的二十大代表、江西長運新余公共交通有限公司公交駕駛員李小英:“作為黨的二十大的親歷者、見證者,從北京回到家里后,我第一時間把黨的二十大報告當中的精髓要義,帶回到公司,向同事們分享自己的見聞和感受,宣講大會精神。同時,我們還把403路公交車裝飾了一下,將報告中的金句張貼在車廂內(nèi),讓乘客在坐車時可以了解和學習我們黨的惠民政策?!?/p>
車輛開進終點站后,要停靠二十分鐘才會繼續(xù)行駛。不少提前上車的乘客圍坐在李小英身邊,請她講述大會盛況,傳達黨的二十大精神。
乘客鄒先生表示,“給人耳目一新的感覺。我覺得這種形式是非常好的,讓我們普通老百姓也可以了解到黨的一些方針政策,讓我們感受到黨的二十大精神是無處不在的。”
“我把自己的感受和見解分享給大家,覺得很快樂,很有收獲。也希望通過我的宣講,能把黨的二十大精神原原本本傳遞給身邊的每位市民乘客,就是我的光榮使命?!崩钚∮⒄f。
穿梭于大街小巷的公交車,是面向基層群眾的重要窗口。李小英在工作的同時不斷用話語、行動、服務,向各界群眾和廣大一線工作者傳遞黨的聲音,讓黨的二十大精神隨著十米車廂走遍新余。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...