以“穩經濟,保障航運供應鏈暢通”為主題的2022灣區航運30人大會于12月19日在廣州成功舉行。灣區航運30人,是由在粵港澳的港口、航運、物流、船舶等領域領軍企業組成的粵港澳港口與航運發展聯合會發起的會員高管交流溝通平臺。本次論壇由廣東省交通運輸廳、交通運輸部珠江航務管理局、廣東海事局、廣州市港務局共同指導;由粵港澳港口航運發展聯合會、粵港澳大灣區供應鏈研究院、香港船東會、航運界網聯合主辦;同時,論壇也得到了廣州港集團有限公司、廣東省航海學會、廣州銘源船舶管理有限公司、廣州振華航科有限公司、飛馬濱等單位的支持。
為促進灣區航運健康發展,灣區航運30人定期組織交流研討大會,實現共擔灣區航運建設使命,共建綠色低碳嶄新行業,共創行業的高質量發展,共謀灣區數字航運未來,共享航運人才交流機制,共造灣區合作發展平臺。廣東省交通運輸廳港口處負責人溫萬君、中國船東協會常務副秘書長王思勇、華光海運控股董事總經理周建峰、廣州市港務局局長孫秀清分別為本次論壇致辭。
本次論壇開展了30人代表主題討論,以“理性看待港航業現狀,如何保障供應鏈暢通”、“在《南沙方案》出臺的背景下,如何推進粵港澳大灣區航運物流一體化建設”、“航運政策創新與訴求”為題進行交流探討,共同為灣區航運物流一體化建設和港航供應鏈發展建言獻策。本次論壇還成功舉行了廣東航海專家委員會成立儀式。廣東省航海專家委員會在航海界專家,學者倡議下由廣東省航海學會籌建成立,目前112名首批專家經嚴格審核后核定入庫。
會上,粵港澳港口航運發展聯合會與香港船東會、粵港澳大灣區供應鏈研究院與廣州中遠海運船舶供應有限公司、粵港澳大灣區供應鏈研究院與廣州恒運儲能科技有限公司分別完成簽約。
論壇期間,為表彰對粵港澳大灣區航運和海運業作出重大和持續貢獻的杰出人物,大會頒發了“2022年灣區十大航運發展卓越貢獻人物”,以激勵新一代年輕人更多立志航海事業,為灣區航運業發展作出新的貢獻。
粵港澳港口航運發展聯合會副會長兼秘書長邱國宣對本次灣區航運30人論壇進行總結并表示,要抓住灣區政策東風,推動粵港澳大灣區港航業融合發展,緊跟國家步伐,順應時代潮流,把握機遇,迎接挑戰,工作重點將落在抓住綠色、低碳、智能航運業的發展新趨勢,通過提升港航業的業務決策能力、提高運營管理水平、拓展生態價值合作,成為撬動產業發展的新杠桿,攜手促進航運物流一體化發展和港航產業升級轉型。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...