為了推進(jìn)行業(yè)文化建設(shè)和文化品牌創(chuàng)建工作,2022 年,城市公交政研會在全行業(yè)組織開展“亮出你的文化品牌”——第二屆全國城市公交優(yōu)秀文化品牌評選活動。“真情巴士”文化品牌獲評全國城市公交優(yōu)秀文化品牌!
真情巴士以文化品牌建設(shè)助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,勇?lián)胺?wù)新區(qū)、便捷出行、傳播文明”的企業(yè)使命,踐行“德立道 善行遠(yuǎn)” 企業(yè)核心價值觀,努力打造能夠引領(lǐng)新區(qū)發(fā)展的國內(nèi)一流現(xiàn)代化公交企業(yè),文化品牌建設(shè)成果顯著。
文化品牌凝聚力量
樹立創(chuàng)建“全國一流公交企業(yè)”奮斗目標(biāo),凝練“務(wù)實(shí)、擔(dān)當(dāng)、包容、創(chuàng)新”的企業(yè)精神,踐行“美好源于真情”的服務(wù)理念,規(guī)范內(nèi)部管理,提升服務(wù)質(zhì)量,凝聚職工力量。通過企業(yè)文化的宣貫落地,職工工作積極性和創(chuàng)造性得以充分發(fā)揮,歸屬感增強(qiáng)。職工互幫互助、見義勇為、拾金不昧等義舉蔚然成風(fēng),形成以同事圈、親屬圈、朋友圈、居住圈為紐帶,各類先進(jìn)典型抱團(tuán)扎堆、比學(xué)趕超的好人共生效應(yīng)。每年產(chǎn)生好人好事近2萬件次,連續(xù)十年獲評西海岸新區(qū)“十件文明好事”“十大道德模范”雙十佳。以真情巴士好人好事改編全國首部公交行業(yè)公益話劇《好人共生》,多次巡演獲得一致好評。每年干部職工參與慈善一日捐,近三年累計(jì)捐款額超過20萬元。
文化品牌塑造形象
將文化建設(shè)與品牌建設(shè)相結(jié)合,實(shí)施多品牌共建策略,延伸“真情巴士”品牌覆蓋面。深化“一線一品牌”創(chuàng)建,豐富文明交通引領(lǐng)示范活動,踐行志愿服務(wù)精神,打造“真情巴士”文明品牌、“聚真情志愿服務(wù)聯(lián)盟”志愿服務(wù)品牌,“真情先鋒”黨建品牌,構(gòu)建 “品牌”“質(zhì)量”“標(biāo)準(zhǔn)”三位一體的管理品牌,逐步形成“服務(wù)、文明、黨建、公益、文化、管理” 六大品牌集群。近年來真情巴士培養(yǎng)推薦勞動模范等區(qū)級以上先進(jìn)個人50余人;培育省級以上品牌團(tuán)隊(duì)6個;真情巴士被中央文明委表彰為“全國文明單位”,成為新區(qū)第一個獲此殊榮的地方企業(yè)。連續(xù)19年保持“山東省文明單位”,獲評全國交通運(yùn)輸行業(yè)文明單位,獲評全國學(xué)雷鋒志愿服務(wù)“四個100先進(jìn)典型”等榮譽(yù)稱號。
真情故事傳遞能量
文化源于歷史沉淀,故事成就文化價值。真情巴士注重從職工日常的工作中收集文化素材,以好的故事凝練文化內(nèi)涵,以講好故事提高企業(yè)文化傳播力、影響力。深入挖掘企業(yè)文化故事,職工事跡被人民日報等中央媒體報道30余次。真情巴士駕駛員崔慧與小女孩的事跡被央視新聞、人民日報、新華社、半月談、全國婦聯(lián)等140多家媒體和單位頭條推送,中央電視臺三個欄目高頻次、長時段報導(dǎo)了真情巴士駕駛員6年如一日幫扶殘疾兒童的事跡,被“時代楷模發(fā)布廳”等50余家省級以上媒體轉(zhuǎn)發(fā),以真情故事傳遞社會正能量,弘揚(yáng)社會主義核心價值觀。
立足新起點(diǎn)、展望新征程,真情巴士集團(tuán)將繼續(xù)落實(shí)品牌發(fā)展戰(zhàn)略,厚植文明沃土、堅(jiān)守為民初心、砥礪德善品格,探索具有真情巴士特色的文化品牌發(fā)展路徑,以真情文化品牌助力一流企業(yè)建設(shè)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...