把重點項目建設(shè)作為強基礎(chǔ),提升管理、經(jīng)營水平的重要抓手,認真實施西寧市綠色公交提升工程(一期),以重點項目為牽引,加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系,合理經(jīng)營結(jié)構(gòu),不斷為西寧公交高質(zhì)量發(fā)展蓄能。通過智慧公交應(yīng)用,在做好常規(guī)公交、保障群眾出行的基礎(chǔ)上,科學優(yōu)化運營組織,降低企業(yè)運營成本,推動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,增強企業(yè)核心競爭力。
堅持以人民為中心的發(fā)展思想,以市民群眾出行需求為導向,結(jié)合城市、城鄉(xiāng)發(fā)展情況持續(xù)優(yōu)化公交線網(wǎng),構(gòu)建多層次融合、多方式可選、全過程連貫的一體化公交運營服務(wù)體系。依托固定線路、固定站點和互聯(lián)網(wǎng)平臺,構(gòu)建常規(guī)線路與動態(tài)線路相結(jié)合的公交供給體系,打造更加完善的“線上”與“線下”互為補充的公交運營新模式。做好“雙降雙提”工作,著力降低違章和投訴率,提升服務(wù)質(zhì)量和運營能力,在公交服務(wù)中凸顯便捷、舒適、惠民、智慧等元素,為市民群眾提供更加優(yōu)質(zhì)的出行體驗。
始終堅持貫徹“人民至上,生命至上”的安全生產(chǎn)理念,統(tǒng)籌企業(yè)改革發(fā)展和安全生產(chǎn)工作,加強人、車、道路、場站的經(jīng)營管理,做好隱患排查、線路巡檢巡察工作,健全完善安全管理常態(tài)化機制,適時推動安全生產(chǎn)標準化提升,織密安全防護網(wǎng)絡(luò),為市民群眾構(gòu)建安全的出行環(huán)境。
以提升能力、推動落實為導向,持續(xù)加強能力建設(shè)和作風建設(shè),打造與公交事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展相匹配的員工隊伍。建立和完善協(xié)作協(xié)同機制,健全決策、執(zhí)行、監(jiān)督“三位一體”的聯(lián)動機制,不斷形成推動企業(yè)改革發(fā)展的動力和合力,
提高企業(yè)改革發(fā)展質(zhì)效。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...