最近,從南京繞越高速東南段出高速的不少車主發(fā)現(xiàn),這里的收費(fèi)站前豎起了數(shù)字人民幣支付的流程介紹。在人工收費(fèi)道口,亮出數(shù)字人民幣二維碼,或是使用NFC手機(jī)“碰一碰”就可以輕松支付通行費(fèi)了。這是江蘇交通開(kāi)展數(shù)字人民幣應(yīng)用的一項(xiàng)試點(diǎn)。
記者了解到, 近日省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《江蘇省交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)字人民幣試點(diǎn)工作方案》,提出要提升數(shù)字人民幣在交通運(yùn)輸行業(yè)的覆蓋率、便捷性和支付體驗(yàn),力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)并拓寬公交、地鐵、長(zhǎng)途客車、高速公路收費(fèi)站及廳屬交通院校等方面的數(shù)字人民幣結(jié)算場(chǎng)景應(yīng)用。
《方案》立足江蘇交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際,結(jié)合交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)工作任務(wù),努力探索建立并創(chuàng)新拓展數(shù)字人民幣在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景,明確了四項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。
公共出行領(lǐng)域,大力拓展公共交通應(yīng)用場(chǎng)景,以江蘇交通一卡通為載體,暢通數(shù)字人民幣在江蘇交通一卡通的充值支付渠道。
穩(wěn)步推進(jìn)長(zhǎng)途客運(yùn)領(lǐng)域服務(wù)場(chǎng)景,鼓勵(lì)長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)開(kāi)通數(shù)字人民幣購(gòu)票渠道,在實(shí)現(xiàn)數(shù)字人民幣線上購(gòu)票結(jié)算的基礎(chǔ)上,探索線下人工窗口、自助購(gòu)票機(jī)購(gòu)票等方面應(yīng)用,暢通數(shù)字人民幣長(zhǎng)途客車購(gòu)票線上線下支付全場(chǎng)景渠道。
擴(kuò)大高速公路收費(fèi)站支付場(chǎng)景,選擇在常臺(tái)高速蘇嘉杭段、常嘉高速常昆段、常嘉高速昆山—吳江段開(kāi)展試點(diǎn)并逐步推廣至全省高速公路網(wǎng),通過(guò)軟硬件改造升級(jí),實(shí)現(xiàn)駕乘人員數(shù)字人民幣掃碼支付,或通過(guò)手機(jī)與收款設(shè)備“碰一碰”實(shí)現(xiàn)離線支付。 在廳屬交通院校拓展消費(fèi)場(chǎng)景,試點(diǎn)在學(xué)生食堂、生活超市、菜鳥(niǎo)驛站、校園周邊商戶等區(qū)域搭建數(shù)字人民幣場(chǎng)景,擴(kuò)展校園一卡通數(shù)字人民幣功能,圍繞學(xué)費(fèi)收繳、校園卡充值、生活繳費(fèi)等場(chǎng)景,通過(guò)數(shù)字人民幣渠道完成支付結(jié)算。
《方案》還公布了試點(diǎn)工作的實(shí)施路線圖,2023年底前部分試點(diǎn)項(xiàng)目將初見(jiàn)成效,力爭(zhēng)在2025年底實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸特定領(lǐng)域、區(qū)域數(shù)字人民幣應(yīng)用場(chǎng)景全覆蓋。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...