3月30日上午,廈門城市旅游專線發(fā)布會(huì)在中山路僑批廣場(chǎng)舉行,正式推出12條文旅主題公交線路。
此次發(fā)布的線路以“公交+文旅”深度融合為核心,以公交“六進(jìn)”服務(wù)之“進(jìn)景區(qū)”為抓手,串聯(lián)城市地標(biāo)景點(diǎn)與新興文化空間,構(gòu)建起覆蓋全市的“一站式”旅游交通網(wǎng)絡(luò),標(biāo)志著廈門在探索公共交通服務(wù)升級(jí)與文化旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中邁出關(guān)鍵一步。
發(fā)布會(huì)由市交通運(yùn)輸局、市文化和旅游局、市市政園林局、思明區(qū)人民政府指導(dǎo),公交集團(tuán)主辦,市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心、思明區(qū)文化和旅游局、思明區(qū)中華街道辦事處、市園林植物園協(xié)辦。
發(fā)布12條旅游專線
構(gòu)建全域文旅融合體系,實(shí)現(xiàn)“樂游無憂”
文旅融合,交通先行。近年來,廈門公交集團(tuán)以文旅融合高質(zhì)量發(fā)展為引領(lǐng),不斷探索“公交+文旅”的創(chuàng)新模式。全市現(xiàn)有161條公交線路(包含152條常規(guī)線路及9條周末或節(jié)假日專線)銜接全市21個(gè)A級(jí)旅游景區(qū)及其他熱門旅游目的地。此外,全市熱門景區(qū)主要人行出入口周邊300米內(nèi)均設(shè)有公交站點(diǎn),公交站點(diǎn)布局合理,覆蓋全面;服務(wù)景區(qū)的公交線路均可與周邊地鐵、BRT站點(diǎn)及常規(guī)公交換乘樞紐高效連接,實(shí)現(xiàn)不同交通方式間的便捷換乘。
此次發(fā)布的12條旅游專線包括5條新增線路(B1路/B6路/B9路/B70路/D606路)、4條優(yōu)化調(diào)整線路(B3路/B5路/B7路/B71路)、以及3條既有線路(B2路/B8路/北站快線)。這些旅游專線和閩南童謠巴士、爵士巴士、婚慶巴士等主題巴士,構(gòu)建旅游專線網(wǎng)絡(luò),串聯(lián)城市美景、緊貼時(shí)代脈搏、鏈接美滿生活,為市民游客提供更加便捷、舒適的出行體驗(yàn),讓大家“暢行廈門”,真正實(shí)現(xiàn)“樂游無憂”。
形成“兩站接駁+多線聯(lián)動(dòng)”體系
實(shí)現(xiàn)換乘節(jié)點(diǎn)高效換乘,精準(zhǔn)服務(wù)游客
廈門公交正從傳統(tǒng)運(yùn)輸服務(wù)商轉(zhuǎn)型為城市文旅資源整合者,讓公交成為展示廈門城市魅力的第一窗口,讓游客在便捷出行中感受閩南文化的脈脈溫情,體驗(yàn)文化中心、藝術(shù)之城、音樂之島的創(chuàng)意無限。
此次發(fā)布的12條旅游專線,從游客出行需求出發(fā),串聯(lián)起各大景區(qū)景點(diǎn)和交通樞紐系統(tǒng),形成“兩站接駁+多線聯(lián)動(dòng)”的立體服務(wù)體系?!皟烧窘玉g”指往返廈門火車站和黃厝的B2路,往返廈門北站和黃厝的北站快線,為來廈旅客打造旅游專線出行選擇,銜接鼓浪嶼碼頭、南普陀寺、廈門大學(xué)、曾厝垵、植物園等經(jīng)典景點(diǎn)?!岸嗑€聯(lián)動(dòng)”指12條旅游專線交叉鋪網(wǎng),形成聯(lián)動(dòng),延伸串聯(lián)起沙坡尾藝術(shù)西區(qū)等新興文化藝術(shù)地標(biāo),更將翔安香山花海、同安方特夢(mèng)幻王國等近郊景點(diǎn)納入輻射范圍。
旅游專線的開通為市民游客提供一種更近、更快、更好的旅游出行方式,不僅“少走路、少花錢、少擁堵”,節(jié)省時(shí)間和精力,更提升旅游的舒適度和便利度,從而顯著提升旅行體驗(yàn)。
解鎖美好生活新圖景
重塑城市出行生態(tài) 拓展消費(fèi)空間
發(fā)布會(huì)上,相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)共同上臺(tái)舉行推桿儀式,緩緩展開旅游專線畫軸,并為旅游專線駕駛團(tuán)隊(duì)授予“啟動(dòng)鑰匙”,標(biāo)志著廈門城市旅游專線正式發(fā)布。
廈門迷待爵士樂隊(duì)、原創(chuàng)音樂人舒晴、廈門方特IP“熊大熊二”相繼登臺(tái),共同呈現(xiàn)現(xiàn)代爵士樂、閩南語歌曲以及親子主題演出。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)置鷺江老照片展,懷舊呈現(xiàn)城市旅游專線沿線的老廈門照片,展現(xiàn)美麗鷺島的百年文化印記與城市記憶。復(fù)古造型的“鐺鐺車”也吸引了眾多市民打卡拍照,后續(xù)將投放到B1路旅游專線上。
旅游專線結(jié)合廈門“山、海、湖、城”交融的特色,以“一線一景致、一車一文化”的設(shè)計(jì)理念,打造濱海觀光、都市休閑、文化探秘等主題。通過交通動(dòng)脈與文化脈絡(luò)的深度交織,重塑城市出行體驗(yàn),這一創(chuàng)新模式不僅為市民游客提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù),更成為推動(dòng)文旅消費(fèi)提質(zhì)升級(jí)、促進(jìn)產(chǎn)城人文融合發(fā)展的重要引擎,為積極推進(jìn)交通賦能文旅高質(zhì)量發(fā)展探索“廈門方案”。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...