公司全體干部員工要迅速調(diào)整工作狀態(tài),提振精神,樹立信心,奮力拼搏,打好翻身仗,盡最大努力挽回前段時(shí)間因我們工作失誤對商丘造成的不良影響,把市委市政府和市交通運(yùn)輸局以及廣大人民群眾對公交的關(guān)心、厚愛轉(zhuǎn)化為工作動(dòng)力,提升服務(wù)水平,提高服務(wù)質(zhì)量,全力做好群眾出行服務(wù)保障工作。
根據(jù)市委市政府要求,按照商丘市區(qū)交通秩序規(guī)范管理和綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于保障群眾出行需求十項(xiàng)措施的通知》精神,迅速行動(dòng),結(jié)合我市城市道路和公交運(yùn)營實(shí)際,在充分聽取社會(huì)和群眾意見建議后,對公交線網(wǎng)進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整,將優(yōu)化調(diào)整后的公交線路圖張貼到各個(gè)小區(qū),讓廣大市民方便乘坐。
會(huì)同教育部門組織開展學(xué)生定制公交調(diào)研,按照一校一策原則,積極開展公交定制服務(wù)。同時(shí)根據(jù)市區(qū)學(xué)校學(xué)生乘車人數(shù),重新優(yōu)化調(diào)整校園公交環(huán)線的運(yùn)行線路、發(fā)車頻次、停靠站點(diǎn)等,節(jié)約學(xué)生乘車時(shí)間,提高學(xué)生乘坐率。
充分利用GPS智能調(diào)度等科技手段,精準(zhǔn)把握乘客乘車出行規(guī)律,根據(jù)線路具體客流情況,特別是在早晚高峰時(shí)段主要道路,科學(xué)、合理、靈活調(diào)度,加快公交車輛周轉(zhuǎn),確保讓乘客及時(shí)乘車,快捷出行。根據(jù)客流特點(diǎn)、乘客實(shí)際需要和季節(jié)變化,適時(shí)調(diào)整市區(qū)內(nèi)主要公交線路車輛的運(yùn)營時(shí)間。
組織開展“文明服務(wù)我出彩、群眾滿意在窗口”創(chuàng)建活動(dòng),打造3條敬老愛老助老公交線路,加快公交智能化系統(tǒng)升級建設(shè),進(jìn)一步提升從業(yè)人員文明素養(yǎng),提升公共交通適老化服務(wù)水平,為群眾提供準(zhǔn)確的公交車實(shí)時(shí)位置、預(yù)計(jì)到站時(shí)間等信息服務(wù), 為廣大市民提供安全、快捷、準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)、舒適的公交服務(wù)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...