到2025年底前,遼寧省公交車、巡游出租車將更新為新能源或清潔能源車輛。
今年年底前,全省各市市區公交新能源、清潔能源占比平均水平力爭達到96%左右。在遼寧大學(新校區)南公交停車場等處新建新能源公交車充電終端1000個。
日前,遼寧省交通運輸廳發布《2023年度生態文明建設和環境保護工作要點》,內容包含加強交通基礎設施環境保護、優化調整交通運輸結構、強化交通運輸環境污染防治、倡導綠色低碳出行、加強節能環保技術推廣應用等諸多方面。
其中,在倡導綠色低碳出行方面,遼寧將繼續倡導以公共交通為導向的城市發展模式,深入實施公交優先發展戰略。推動連續、成網公交專用道建設,積極發展定制公交、夜間公交、社區公交、商務班車等多元化公交出行服務產品,不斷增強公共交通吸引力。全省城市中心城區公交站點500米覆蓋率達到100%。14個市全部實現市區公交運行動態實時查詢。
同時,遼寧還將加大新能源公交車、巡游出租車更新力度,各市尚存有燃油公交車和出租車車輛的,要分別研究擬定燃油公交、巡游出租車淘汰計劃,確保2025年底前全部更新為新能源或清潔能源車輛。今年年底前,全省各市市區公交新能源、清潔能源占比平均水平力爭達到96%左右。
今年遼寧將推動公路服務區(站)充電基礎設施建設,力爭年底前具備條件的普通國省干線公路服務區具備充電服務功能,推進樞紐場站充電基礎設施建設,開展沈陽遼寧大學(新校區)南公交停車場、朝陽二其營子公交運營中心等充電樁建設、專用停車位劃定等工作,新建新能源公交車充電終端1000個。
此外,遼寧省還將持續提高公路沿線綠化水平,實施普通干線公路、農村公路綠化補植2000公里和1500公里。嚴厲打擊超限超載違法運輸行為,加強職責范圍內交通噪聲污染防治,指導城市軌道交通運營單位加強對城市軌道交通線路和車輛的維護保養,同時,指導各市交通運輸部門在重污染天氣下加強公共交通運力保障。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...