前不久,浙江省麗水市區所有公交線路完成新能源公交車更替,純電動化率達100%,606輛新能源公交車奔馳在城市的大街小巷。
進入“十四五”以來,為實現碳達峰碳中和而施行的一系列關注和舉措,被不少麗水人形容為“C”語言。“我們不僅要講好‘C’語言,還要將其放到城市空間規劃的范疇里去思考。”在麗水市政協舉行的“聚焦低碳生活方式,助推‘碳達峰碳中和’戰略實施”請你來協商活動現場,政協委員們開拓思路,就如何講好“C”語言出謀劃策、凝聚共識。
2023年,圍繞“低碳生活方式”“碳中和示范區建設”等議題,麗水市政協委員們展開了多次討論。大家一致認為,講好具有麗水特色的“C”語言,時間上等不得、行動上慢不得,必須要聚焦人的主體,生產生活的載體,生態的客體,以組合拳的鏈條閉環持續推進。
為此,麗水市政協成立專題調研組,通過遠程會商、實地考察等方式,了解上海、濟南、杭州等地經驗做法,借他山石攻麗水玉。
推動低碳生活,同樣如此。“要想跑得快行得遠,必須先要站得穩、看得清,唯有辨明過去有什么、現在怎么樣,才能答好未來怎么做的時代考題。”麗水市政協副主席邵祥軍說。
“要在城市微景觀、街頭公園或者非主干道上,提高浙江樟、青岡、櫟樹、楠木等樹種作為庭蔭樹和園景樹的比例,加快相關樹種的容器大苗培育,通過選育優良新品種和改進培育技術,提升十大碳匯樹種對城市環境的適應性。”麗水市政協委員葛永金說,“此外,還要加強碳匯方法學研究、碳匯交易規則建設,形成更多可復制推廣的成果經驗。”
近年來,麗水大力發展以“生態經濟化、經濟生態化”為顯著特征的現代化生態經濟體系。位于麗水經濟技術開發區的浙江合力革業有限公司,為了在降本增效的同時兼顧低碳環保,建成20000余平方米的光伏發電項目。數據顯示,減少二氧化碳排放超1600噸。“我們可以借助‘光伏+’模式,多維度發力,同步推動‘雙碳’戰略和城鄉發展,比如‘光伏+產業’讓企業降低用電成本,‘光伏+消薄’推動鄉村振興,‘光伏+增收’提升農戶經濟收入。”麗水市政協課題組成員胡秋生說。
麗水市政協委員還發出了“踐行低碳生活,共建美麗家園”的倡議書。“現在麗水的天更藍了,水更綠了,景更美了,產業也‘騰籠換鳥’不斷在升級。”通過人才引進來到麗水青年人才的小董說。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...