近日,福建各地不斷推陳出新,創(chuàng)新公交新玩法開通一批特色線路,成為馬路上吸睛的“顯眼包”。
廈門3條公交升級(jí)City Bus 解鎖文旅新玩法
近日,3條City Bus線路正式亮相廈門街頭——100路先鋒思明線、B2路生態(tài)思明線、29路浪漫思明線,為市民游客解鎖多彩思明的文旅新玩法。
廈門City Bus B2路生態(tài)思明線公交
City Bus是全新的互動(dòng)模式,讓市民游客以乘坐公交的方式在城市中漫游,透過車窗丈量城市角落,更深度感受城市文化。通過賦予公交新功能、解鎖文旅新體驗(yàn)、壯大經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能,讓“公交帶我去旅行”成為更加時(shí)尚的旅游方式。
廈門City Bus100路先鋒思明線路
3條City Bus線路各具特色。100路先鋒思明線,主打時(shí)光穿梭之旅,線路串聯(lián)起多個(gè)文物景點(diǎn),廈門破獄斗爭舊址、總工會(huì)舊址、華僑博物院……可沉浸式感受紅色文化、鄭成功文化。B2路生態(tài)思明線,跨越山海,穿過廈門城市中央山體公園,駛向廈門最浪漫的沙灘,帶您走進(jìn)現(xiàn)實(shí)版“綠野仙蹤”,尋覓“詩和遠(yuǎn)方”。29路浪漫思明線,逐夢蔚藍(lán),穿過繁華的鷺江道,一側(cè)是世界文化遺產(chǎn)、女王皇冠上的“明珠”——鼓浪嶼,另一側(cè)則是比鄰而立的高樓,盡顯“國際范”。
City Bus煥新升級(jí)的同時(shí),車身外觀也“換新裝”。公交車上,“City Bus·解碼多彩思明”的字樣醒目、色彩明快,展示沿途主要看點(diǎn)的實(shí)景圖,讓乘客一目了然。100路先鋒思明線采用約巴車型,小巧可愛,全車以紅色為主色調(diào),車廂內(nèi)飾看板還有紅色舊址的介紹;B2路生態(tài)思明線則是綠色旅游大巴,攀山越海安全性更佳;29路浪漫思明線為城市公交車型,清亮的藍(lán)仿佛海天相接,漸變的波紋如同海浪涌動(dòng),結(jié)合環(huán)島路沿線的景觀特色,賦予公交車動(dòng)態(tài)的美感。行走在山與海之間,公交車不僅僅是一種交通工具,更是一道流動(dòng)的風(fēng)景線。
泉州復(fù)古風(fēng)“ 鐺鐺車”L1路公交線路試運(yùn)營
近日,泉州12輛仿古元素純電車輛——“鐺鐺車”在新辟L1路上線試運(yùn)行為市民乘客帶來“文旅+公交”的全新體驗(yàn)。
泉州復(fù)古風(fēng)“ 鐺鐺車”公交內(nèi)部
該線路運(yùn)行于世遺旅游專線(清源山風(fēng)景區(qū)-港灣街公交首末站),途經(jīng)清源山風(fēng)景區(qū)、泉山路、朝天門、北門街等15個(gè)站點(diǎn)。運(yùn)營時(shí)間為7:30-18:30,全程一票制1元/人。
“鐺鐺車”作為老網(wǎng)紅,在泉州首次落地,與泉州古城文化風(fēng)貌完美融合。該批次“鐺鐺車”車身噴涂“紅磚古厝”色,復(fù)古造型的屋檐及推拉窗裝飾設(shè)計(jì),重現(xiàn)經(jīng)典印記;書本狀前風(fēng)擋設(shè)計(jì)與小圓燈相結(jié)合,更具靈動(dòng)感;后圍對(duì)開合頁式電池艙,美觀與實(shí)用性兼?zhèn)洹2粌H外表承襲經(jīng)典,車身內(nèi)部也無限接軌未來,復(fù)古的設(shè)計(jì)風(fēng)格,古韻燈具、屏風(fēng)、木紋地板更為車廂平添一絲儒雅氣息;LED 超大顯示屏、360 度全方位視頻監(jiān)控及空氣凈化器等現(xiàn)代化配備,造就復(fù)古與現(xiàn)代的完美結(jié)合,精致由內(nèi)而外。紅橙搭配的皮質(zhì)座椅和大面積的玻璃窗戶,可以讓市民游客盡情欣賞沿途美景。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...