“現(xiàn)在1路公交車已經恢復運營,接送孩子、到縣城菜市賣菜方便多了?!苯?,桂林市龍勝各族自治縣紀委監(jiān)委的紀檢監(jiān)察干部到龍勝鎮(zhèn)雙洞村開展回訪時,村民陳大娘開心地說道。
2023年4月7日,該縣紀委監(jiān)委派出紀檢監(jiān)察干部赴龍勝鎮(zhèn)開展調研走訪時,收到了陳大娘等幾人關于“1路公交車停運近3個月”的問題反映。
“1路公交車過年之后就停了。原來每20分鐘就有一趟公交車往返縣城,可方便了?!?/p>
“現(xiàn)在到縣城接送小孩、挑點菜到縣城都要四處找人拼車,進縣城一趟要耽擱大半天?!?/p>
接到群眾反映后,該縣紀委監(jiān)委當即向縣交通運輸局調查核實。經了解,2023年以來,縣城公共汽電車線路由龍駿公交公司管理運營。由于該公司庫內公交車輛數(shù)量有限,2月15日,公司采取了優(yōu)先安排乘客量較多的線路運營、暫時取消客流量較少1號線路的運營方案,打算待新購入的車輛獲得運營許可后,再投入運營。直至4月初,新購入的8輛大型普通公交車需辦理審批程序,未投入使用,該線路仍未恢復運營。
該縣紀委監(jiān)委駐交通運輸局紀檢監(jiān)察組在了解公交車停運原因后,督促縣交通運輸局、龍駿公交公司相關負責人壓實責任,及時解決問題。4月10日,收到問題反饋的第一個工作日,龍駿公交公司統(tǒng)籌車輛管理,從可運營車輛中調配一輛公交車“重啟”1號公交線路,開通了6個班次。4月11日,龍駿公交公司調配2輛公交車運營1號公交線路,恢復至20班次/天,積極回應群眾出行難訴求。
1路公交車“重啟”后能否長期運營?為徹底解決這個涉及群眾切身利益的問題,防止“一督了之”,該縣紀委監(jiān)委駐交通局紀檢監(jiān)察組開展“下沉式”監(jiān)督,聚焦公交車運營情況、新購車輛審批工作、公交管理部門責任落實情況等重點內容,采取“四不兩直”的方式,深入公交站點、龍駿公交公司、交通運輸局開展監(jiān)督檢查。同時,縣紀委監(jiān)委駐交通運輸局紀檢監(jiān)察組組長對縣交通運輸局相關負責人進行談話提醒,督促其從根本上解決問題,壓實相關部門、龍駿公交公司負責人責任,緊盯龍駿公交公司新購入的8輛大型普通公交車運營許可審批工作,推動制定相關制度,保障縣城公共汽電車線路正常運營,切實解決群眾公交出行需求。
根據中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...