繼5月9日的第一期主題教育解放思想大討論后,6月14日上午,西安市公共交通集團有限公司在公交巴士公司大禮堂以“奮進再加力 爭當排頭兵”為主題,開展第二期主題教育解放思想大討論。
會議首先學習了習近平總書記關于調查研究的重要論述。隨后,3名中層管理人員結合本公司、本部門工作進行交流發言。
保修分公司黨委副書記、經理王龍以《光、儲、充“微電網”》為題,進行交流發言。他表示,公交場站光儲項目的開發應用,將獲得巨大的綠色電量,產生很好的社會、經濟和環保效益,突顯我市公共交通領域企業管理者高度的社會責任意識和生態理念,以實際行動探索行業碳減排路徑、用實際數據寫出綠色城市交通的行動方案。
營運生產部副部長董龍輝以《由“站長負責制”引出的關于公交區域管理和市場經營的思考》為題,分享珠海站長負責制經驗和關于區域管理和市場經營的思考。他表示要深入探索和發掘以區域場站為基礎的智能調度、車輛技術、安全文明乘車等非直接運營類資源。
團委副書記張蔚以《青言青語激活青動力 創新創造增添新活力》為題進行交流發言。她表示要緊緊圍繞“公交+互聯網”新媒體傳播模式,以“新媒體賦能公交融合發展”為中心,以打造公交品牌形象和市場營銷推廣為重點,找準企業品牌定位、創新推廣形式,搭建企業營銷渠道。
最后,集團黨委書記、董事長翟長衛進行總結發言,他表示在集團公司改革發展的攻堅階段開展解放思想大討論活動是非常必要也是非常重要的,解放思想就是為了統一思想,凝聚力量。他提出,
一是要加強學習,要深入學習習近平新時代中國特色社會主義思想,牢牢把握習近平總書記提出的“學思想、強黨性、重實踐、建新功”的總體要求,學先進經驗,補工作短板;
二是要深入思考,各級黨組織要結合主題教育,持續深入開展解放思想大討論,尋找突破口沖破思維困局;
三是要真抓實干,坐而論道不如起而行之,要以思想解放帶動理念更新、本領提升、作風轉變,助力集團“十方面轉型”重點工作取得實效。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...