銀川市公共交通有限公司日前召開緊急安全生產(chǎn)會(huì)議,安排安全生產(chǎn)大檢查大整治專項(xiàng)行動(dòng)。公司組成4個(gè)督導(dǎo)檢查組,對(duì)所轄19座加氣站、8家運(yùn)營(yíng)單位、4個(gè)職工食堂開展督導(dǎo)檢查工作,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)行排查整治。
結(jié)合近期高溫天氣,銀川公交認(rèn)真排查日常“三檢”和車輛檢測(cè)、維護(hù)等,確保車輛技術(shù)狀況良好、消防設(shè)施齊全有效、應(yīng)急逃生設(shè)施配備齊全、安全警示標(biāo)識(shí)無(wú)遺漏,禁止“帶病”車輛投入運(yùn)營(yíng)。對(duì)各場(chǎng)站、加氣站、充電站、車間、食堂、辦公區(qū)域等重點(diǎn)領(lǐng)域,強(qiáng)化隱患排查,重點(diǎn)檢查電氣線路及電氣設(shè)備運(yùn)行,供電、供水、燃?xì)庠O(shè)施運(yùn)行使用情況。同時(shí)加大對(duì)駕駛員運(yùn)營(yíng)過程中精神狀態(tài)的檢查,防止發(fā)生駕駛員疲勞駕駛、超速、未按規(guī)定進(jìn)出站等違規(guī)行為。“我們要求動(dòng)火作業(yè)、有限空間作業(yè)要建立嚴(yán)格審批制度,未經(jīng)批準(zhǔn)一律不得進(jìn)行作業(yè)。同時(shí)開展道路交通安全隱患專項(xiàng)整治工作,重點(diǎn)加強(qiáng)郊線和夜間運(yùn)營(yíng)車輛的監(jiān)督檢查,重點(diǎn)整治超速、疲勞駕駛、不按規(guī)定進(jìn)出站、強(qiáng)行并線、不禮讓斑馬線、搶闖信號(hào)燈等不遵守道路交通法規(guī)和不文明駕駛的違法違規(guī)行為,加大對(duì)易燃易爆危險(xiǎn)品的檢查力度,從源頭上消除隱患苗頭,確保運(yùn)營(yíng)安全。”銀川公交公司安全總監(jiān)、運(yùn)營(yíng)管理部部長(zhǎng)梁波說(shuō)。
據(jù)悉,6月22日,銀川公交共出動(dòng)247人,排查車輛1106臺(tái)次,檢查場(chǎng)站20座、加氣站7座、職工食堂4個(gè),共發(fā)現(xiàn)一般安全隱患31起,已全部進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整改。當(dāng)日夜間,公司應(yīng)急安保部、物業(yè)場(chǎng)站公司、新能源(油氣)公司相關(guān)人員組成檢查小組,對(duì)通達(dá)北街首末站、老火車站停車場(chǎng)、八一停車場(chǎng)等區(qū)域消防設(shè)施設(shè)備、用電安全、值班值守情況等開展了安全大檢查,共發(fā)現(xiàn)一般安全隱患10起,已全部進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整改。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...