8月8日,熊貓新能源汽車(上海)有限公司(下稱熊貓新能源汽車)與河南首恒出行服務有限公司(下稱首恒出行)在深蘭科技總部舉行簽約儀式,首恒出行將向熊貓新能源汽車年定向采購10000輛商用車,雙方將在汽車后市場領域進行技術合作。
首恒出行是中樞控股集團旗下公司,立足服務汽車后市場,致力于打造中國首家商用車資產管理與使用平臺、首家新能源汽車售后服務平臺、首家新能源 “車、樁、網、服”一體化新能源生態服務運營平臺。中樞控股集團董事長陳偉在致辭中表示,三年來,無論是業務量級還是市場占比,首恒出行都有了突飛猛進的進步。此次簽約實屬強強聯合,希望一萬輛商用車訂單能在年底前完成,為雙方后續合作打下堅實基礎。
熊貓新能源汽車隸屬于深蘭科技旗下熊貓汽車產業集團,聚焦智能新能源商用車的開發和技術服務。深蘭科技創始人、董事長陳海波在致辭中表示,深蘭非常重視大型商用車的智能化,于2017年開始智能汽車制造之路,先后推出新能源自動駕駛移動零售車、新能源自動駕駛智能巴士和新能源自動駕駛環衛車。此次簽約,希望能將雙方的最大優勢進行結合,未來在國內智能商用車市場占據一席之地。
根據合作協議,熊貓新能源汽車將為提供給首恒出行的商用車加裝智能系統,該系統基于深蘭科技的人工智能技術自主研發,將有效收集商用車運營過程中的各項數據,并進行分析處理,幫助首恒出行提高商用車運營管理的效率,提高商用車資產管理的科學性。
業內專家認為,熊貓新能源汽車與首恒出行達成合作,是人工智能技術賦能汽車行業的一次新嘗試,前者有先進的人工智能技術,后者有成規模的商用車運營和服務,雙方的合作具有扎實的基礎和巨大的潛力。專家還認為,在高級別自動駕駛商用車正式商業化之前,瞄準汽車后市場進行智能升級,是人工智能技術商業落地的一種現實選擇。
熊貓汽車產業集團承擔著深蘭科技自動駕駛版塊業務,以自動駕駛技術為核心,開發新能源智能汽車,涵蓋公交、出租、環衛、物流等領域。據了解,熊貓汽車產業集團已經開發了智能零售車、智能公交車、智能環衛車等,形成了產品矩陣。其中,熊貓智能公交車搭載L4級自動駕駛技術,持有多張自動駕駛測試牌照和商用牌照,在上海、深圳、武漢等多個城市上路測試和示范運營。
與此同時,熊貓汽車產業集團還依靠自主研發的自動駕駛技術、安全駕駛系統和多項智能系統,為汽車制造商、運營商、服務商提供技術支持。在此背景下,熊貓新能源汽車和首恒出行找到了合作的契機。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...