國際客車展訊,9月1日至3日,全球首創的城市道路不封路自動駕駛比賽——2023智博會首屆智能汽車應用場景挑戰賽在重慶永川鳴鑼開賽。來自智能汽車領域的180余名行業代表、19支參賽隊伍齊聚永川,展開激烈角逐。最終,金旅與蘑菇車聯攜馳睿自動駕駛巴士聯合參賽,在城市道路不封路工況下憑借優異的全能表現,勇奪賽事重磅大獎“最佳控制性能獎”,在自動駕駛這個賽道上,再次展示金旅自動駕駛技術的強大實力和中國“智”造的卓然風采。
“聰明”的車在“智慧”的路上賽跑 為商用而生的馳睿勇奪大獎
本次挑戰賽作為智博會三項重大賽事之一,吸引了包括金旅客車、長城、吉利、長安等國內知名車企和京東、蘑菇車聯等智能汽車新勢力以及多所高校參與比賽。參賽的車輛有智能電動汽車阿維塔、吉利銀河L7等網紅乘用車,也有京東mini型無人配送小車,以及金旅新一代L4級自動駕駛巴士馳睿,可謂是強手云集,星光熠熠。
為參加這次比賽,金旅的參賽團隊提前一周就將車輛運到永川,開展數據采集、臨時牌照申辦等工作。此次參賽的馳睿自動駕駛巴士前不久才在成都大運會參加運動員接駁任務,被央視及各家媒體大篇幅報導,市民及運動員們紛紛打卡試乘,成為大運會火出圈的一道靚麗風景線。
比賽主要的技術策劃、賽事執行人——招商局檢測車輛技術研究院有限公司技術委員會常務副主任曹飛表示:比賽主要針對商業落地需要,在實際交通場景中開展城市車輛比賽測試,在全國尚屬首次!本次比賽共設四條賽道,馳睿參與的自動巴士賽道從神女湖廣場到永川火車東站,長4.5公里,在城市道路不封路工況下,通過主動設置車輛燈控路口通行、車道保持、車道變換、路口轉向、公交站點停靠、占道停車避讓、坡道通行等城市場景,比賽車輛與自由交通流混行,全面考驗自動駕駛公交應對隨機偶發性事件的綜合能力。最后,經過資深的行業專家組成裁判組嚴苛的打分,馳睿在車輛感知算法、決策、控制、安全等多項考核評價指標上表現優異,對多種突發狀況應對自如,獲得裁判組的高度評價,斬獲“最佳控制性能獎”,可謂實至名歸,實力擔當。
作為中國智能網聯汽車高質量發展的一次集中展示的盛會,這次大賽再次成為媒體聚光燈下的焦點,吸引了央視、新華社、中國日報、重慶日報等近120多家央媒、省級媒體的競相報道,而馳睿也再次成為媒體鏡頭底下的C位“明星”, 吸睛無數。
向未來出發 金旅賦能數字交通新篇章
自動駕駛和車聯網是實現智慧交通的重要支撐,也是汽車產業轉型升級發展的重要方向。金旅作為我國客車業領軍企業,一直緊跟智能化、網聯化、電動化、輕量化等技術發展趨勢,并積極開展智能網聯技術研發,努力推進智能化科技應用落地。
從傳統客車,新能源客車,到現在的自動駕駛巴士,金旅一直用行動記錄著客車行業的變革歷程,并敏銳地把握和引領著行業的發展方向。目前,金旅的自動駕駛車輛已交付近300臺,實際運行里程已超千萬公里,基本達到了常態化運營能力。未來,金旅將持續推動科技創新賦能自動駕駛產業發展,促進車聯網與智慧交通、智慧城市融合發展,為智慧美好出行貢獻金旅力量。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...