22日6時，在萬科星光城小區附近，幾輛白綠相間的公交車正在站點等候出發。住在附近的市民早早地趕來，等待乘坐第一班車?！敖裉?03路開通了，我和老伴早早就起來了，準備坐首班車感受一下我們長春公交車的便利。”家住萬科星光城的市民于志民說。

銜接軌道交通的微循環線路，讓市民通勤、上學等公交換乘出行不再難

長春公交集團巴士公司五車隊副隊長于洪元介紹，為助力健全“軌道+公交+慢行”的綠色出行方式，全面提升城市公交出行分擔率，大力發展公交短接駁，打造發展多樣化和需求響應式的公交服務，我市開通了903路、904路兩條微循環公交線路，各配車2臺，首車6時，末車19時。其中，903路共有9個站點，全程16公里，由萬科星光城始發，途經萬達星光半島、星光半島北門、融創大河宸院、萬科紫臺、保利朗閱、慧澤學校、前十里堡，終點到天普路輕軌站。904路共有8個站點，全程18公里，由萬科星光城始發，途經萬達星光半島、星光半島北門、華蘊實驗學校、國際影都、華潤昆侖御、深藍國際，終點到天普路輕軌站。

903路、904路兩條微循環公交線路的開通，串聯起沿線多個小區，解決了市民上學、購物及休閑的公交出行需求，市民從小區出來可實現零距離乘車。特別與天普路軌道交通4號線接駁，讓市民實現零距離換乘，不但緩解了附近居民周邊停車難的問題，同時也促使更多市民乘坐公共交通出行，減少道路擁堵。

市交通運輸局綜合運輸服務處工作人員王磊表示，今年年初以來，根據我市交通綜合治理工作總體安排，公交行業管理部門充分聽取市民意見建議，梳理市民反饋建議5400條，對反映集中、問題突出、需求迫切的10余個區域，逐個踏查，一區一策，采取新增線路、延長縮短、調整走向、優化時間等方式，解決了萬龍銀河城、向日葵小鎮等65處公交線網覆蓋不足、與軌道交通銜接不暢的問題，大幅提升公交線網覆蓋率。近期，為進一步提升凈月高新區、北湖科技開發區、寬城區等區域的公交線網覆蓋，行業管理部門繼續對公交線網布局進行優化調整，共新增5條銜接軌道交通的微循環公交線路，滿足市民通勤、上學等換乘需求。

其中，凈月高新區圍繞萬科星光城開通2條銜接軌道交通4號線的微循環公交線路，進一步提升公交線網覆蓋率。北湖科技開發區依托23路消除北湖科技開發區大學城路以北、北遠達大街兩側的公交覆蓋盲點，滿足市民換乘軌道交通8號線和77路的出行需求。寬城區新增桐雨街和慶豐路2條至軌道交通1號線的微循環公交線路，滿足市民換乘軌道交通出行需求。

通過本輪開通銜接軌道交通的微循環公交線路，進一步完善了我市公交線網布局，滿足市民換乘出行需求，提升公交服務保障能力。