10月24日,自治區(qū)黨委常委、市委書記包鋼到市公交公司調(diào)研指導主題教育工作,與企業(yè)面對面謀劃改革發(fā)展。
調(diào)研中,包鋼深入公交三公司,實地察看黨建長廊、創(chuàng)新工作室、駕駛員宣誓室及GPS指揮調(diào)度平臺,詳細了解企業(yè)黨建、營運服務、安全生產(chǎn)及智慧公交建設等工作。
在聽取市公交公司主題教育工作匯報后,包鋼對公交公司在主題教育開展和深化國企改革中取得的成效給予充分肯定。他強調(diào),要在“學”上下功夫,認真落實黨中央、自治區(qū)黨委和市委關于主題教育的部署要求,立足市屬國有企業(yè)定位和服務群眾窗口單位的實際,把習近平經(jīng)濟思想、習近平總書記對內(nèi)蒙古重要指示精神、習近平總書記關于國有企業(yè)改革發(fā)展和黨的建設的重要論述等作為學習重點內(nèi)容,突出針對性和實效性。要在“改”上見實效,聚焦主責主業(yè),深入檢視查擺問題,以打通多少發(fā)展堵點、解決多少遺留問題、惠及多少群眾來檢驗主題教育成效。
包鋼強調(diào),公交出行牽動著千家萬戶,運營服務體現(xiàn)著城市的品質(zhì)、溫度和形象。市公交公司要以主題教育為契機,持續(xù)深化國企改革,激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力。要明定位,在突出公益性的同時,千方百計減債務、“斤斤計較”控成本、想方設法增利潤,不斷增強企業(yè)“造血功能”。要優(yōu)服務、保安全、樹形象,堅持以人民為中心,科學規(guī)劃布局公交場站,優(yōu)化公交線網(wǎng),提升乘車候車環(huán)境,強化智慧公交建設,提高公交出行分擔率和交通接駁效率,打造展示城市形象的流動窗口,讓市民出行更綠色更智慧更暢達更有溫度。要加強領導班子和干部隊伍建設,營造風清氣正、干事創(chuàng)業(yè)的濃厚氛圍,為首府公交事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅強保障
市領導王海瑜及市委組織部相關負責同志參加調(diào)研。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...