雪衣覆上群山,霧凇掛滿枝頭,松花江穿城而過……吉林市,一座具有北國特色的旅游城市,也是全國唯一一個與省同名的城市。近日,批量中通純電動旅游大巴再次交付吉林市公交集團,賦能“北國江城”冰雪經濟發(fā)展。
據悉,這也是自2023年采購中通純電動大巴后,吉林市公交集團連續(xù)兩年采購中通純電動旅游大巴。隨著該批車輛的加入,將為當地及外來游客提供更加舒享、便捷的出行服務,助力吉林市冰雪旅游產業(yè)的綠色發(fā)展。
近年來,吉林市致力于打造世界級冰雪旅游勝地,將“冷資源”變成“熱產業(yè)”,不斷推進“旅游+”融合發(fā)展。
作為吉林文旅產業(yè)發(fā)展的親歷者和推動者,吉林市公交集團加快戰(zhàn)略轉型,積極響應國家碳減排的號召,加大對新能源客車的采購,持續(xù)為乘客打造“一站式綠色交通服務解決方案”。
2023年,吉林市公交集團采購了首批中通純電動旅游客車,近一年的運營,車輛駕乘體驗和運營效率贏得一致認可。在成本方面,在成本方面,綜合測算中通純電動客車能源成本比常規(guī)油車下降了70%,實現了經濟效益與社會效益的“雙豐收”。
隨著冰雪旅游的持續(xù)火爆,吉林市公交集團將繼續(xù)優(yōu)化產品結構,立足當地冰雪資源稟賦,走出一條“冰雪+綠色”的特色發(fā)展道路。
未來,中通客車也將以更可靠的產品品質和解決方案,賦能吉林市全域旅游高質量發(fā)展,助力道路交通運輸及旅游行業(yè)轉型升級。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...