近日,在成都的多個點位出現了一批炫酷的公交站臺。在這些站臺,乘客不但可以給手機無線充電,還能看到精確的公交到站時間和周邊地圖。
南紗帽街站緊鄰成都太古里商圈,是不少游客來到成都打卡的第一站。
在現場,記者還看到,除了屏幕信息更加完善外,該公交站臺還能無線充電。將手機放置在座椅旁的充電處,手機就能自動連接電源充電。正在使用無線充電的李先生表示,如果是在手機電量告急的情況下,這項功能確實能解燃眉之急。
智慧公交站臺,成都還有哪些?記者致電聯系了市公交集團相關部門。據該集團資產公司廣告媒體事業部部長陳瑤介紹,這些新出現的公交站臺名為“成都公交智慧候車亭”,目前設置了3個,分別是南紗帽街站、熊貓基地站和金融城站。這種候車亭集乘車信息、便民服務、城市形象宣傳、綠色節能等20余種特色功能于一體,搭載了智能報站功能,通過候車亭服務屏,市民乘客可清晰直觀地了解等候車輛到站時間、車輛位置、擁擠度等出行信息。
智慧公交站臺,顯示屏的數據是否準確,乘客是否可以放心參考?陳瑤表示,該顯示屏的數據來源是成都公交的BOCC智慧系統,與車內實時信息同步,乘客盡可放心。
同時,她也向記者表示,隨著技術的成熟,該類候車亭還有望增加。目前,市交通運輸局和市公交集團正在進行相關調研和籌備,未來會在人流密集的地鐵+公交接駁點、商圈和名勝景點附近布局。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...