01項目進(jìn)度 完工在即
NCRTC-P4項目自開工以來,已歷經(jīng)45個月的施工建設(shè),現(xiàn)工程整體完成度達(dá)95%。該項目包括5公里的雙線隧道、1個地下一層地上一層的車站、2個通風(fēng)井、12個旁通道,以及隧道與車站、隧道與地面相連接的明挖段施工和部分機電安裝工程。目前,車站的裝飾裝修、隧道及車站的機電設(shè)備安裝已接近完工,外墻裝飾與場地復(fù)原工程也在有條不紊地進(jìn)行。按照計劃,項目將于2025年1月全面竣工交付。
02試通車成功 標(biāo)志性勝利
此次NCRTC-P4項目下行線試通車的順利完成,即代表了該項目下行線的全面貫通,也意味著機電設(shè)備安裝全部完成并達(dá)到了交付使用的標(biāo)準(zhǔn)。試通車當(dāng)天,列車平穩(wěn)穿越全線,運行穩(wěn)定、安全可靠。車廂內(nèi),當(dāng)?shù)爻丝蛡儩M懷著期待與喜悅,親身感受這一全新交通方式帶來的便捷。這一重要節(jié)點不僅是對項目團隊多年來辛勤付出的肯定,更為項目的全面竣工奠定了基礎(chǔ),標(biāo)志著NCRTC-P4項目向著最終完工又邁出了重要一步。
03收尾工作 奮戰(zhàn)不止
盡管試通車已圓滿完成,但城建國際印度區(qū)域中心并未因此松懈。在接下來的幾個月里,印度區(qū)域團隊將繼續(xù)推進(jìn)外墻裝飾、場地復(fù)原以及機電設(shè)備系統(tǒng)等的收尾工作,確保每一處細(xì)節(jié)都達(dá)到高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工團隊將嚴(yán)格按照工程計劃,確保所有工作按期進(jìn)行,力爭在2025年1月如期完成整個項目。NCRTC-P4標(biāo)作為隧道股份城建國際在印度市場的重要項目,再次彰顯了公司在全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的卓越能力與技術(shù)實力。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...