三條隧道的概念設計
拉巴特 – 連接摩洛哥和西班牙的雄心勃勃的計劃可以在短短五年內完成，并可能在2030年初投入運營。
根據 西班牙固定通信研究學會(Spanish Society for Fixed Communications Studies)研究人員的話報道，最近的研究證實了該項目的可行性，并且可以在五年內建成。
西班牙媒體報道稱，這條隧道將在海底測量27.7公里，在地下還有11公里。
除了兩條專用于火車的隧道外，第三條隧道還計劃用作服務隧道。
上周，有報道稱，這些隧道將直接連接西班牙首都馬德里和摩洛哥經濟強國卡薩布蘭卡。
這個雄心勃勃的項目的建議旅行時間約為五個半小時。
消息人士表示，這一戰略轉變是在西班牙、摩洛哥和葡萄牙為2030年國際足聯世界杯做準備之際發生的。隨著建設計劃于明年開始，人們正在期待它可能成為該地區一個關鍵的基礎設施項目。
高速列車將在兩國的四個主要車站之間運送乘客。
馬德里將作為主要出發點，隨后是西班牙南部阿爾赫西拉斯的停留點。
雖然仍有未披露的后勤細節，包括最終確定設計和獲得資金，但該項目的成功取決于西班牙、摩洛哥和歐盟等潛在外部合作伙伴之間的合作。
該項目已經引起了幾個國際多邊組織的注意，包括阿拉伯馬格里布聯盟、歐盟委員會、巴塞羅那進程和地中海聯盟等。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
