日前，經(jīng)成都市委批準，成都市監(jiān)委對成都市公共交通集團有限公司、成都益民投資集團有限公司原專職外部董事張劍斌嚴重違法問題進行了立案調(diào)查。
經(jīng)查，張劍斌喪失理想信念，背棄初心使命，無視中央八項規(guī)定精神，收受可能影響公正執(zhí)行公務的禮品；組織觀念淡薄，利用職權為他人謀取人事利益；廉潔底線失守，借用管理服務對象住房、車輛，違規(guī)經(jīng)商辦企業(yè)，利用職權為特定關系人謀利，搞權色交易；生活腐化墮落，參與迷信活動；將公權力作為謀取私利的工具，利用職務上的便利，為他人在工程項目承攬等方面謀取利益，并非法收受巨額財物。
張劍斌嚴重違反國家法律法規(guī)，構成嚴重職務違法并涉嫌受賄犯罪，且在黨的十八大后不收斂、不收手，性質(zhì)惡劣，情節(jié)嚴重，應予嚴肅處理。依據(jù)《中華人民共和國監(jiān)察法》《中華人民共和國公職人員政務處分法》等有關規(guī)定，經(jīng)成都市紀委常委會會議研究并報成都市委批準，決定由成都市監(jiān)委給予其開除公職處分；收繳其違法所得；將其涉嫌犯罪問題移送檢察機關依法審查起訴，所涉財物一并移送。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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