4月6日,杭州機場高鐵召開銀團貸款簽約儀式。國開行浙江省分行行長楊志明、副行長王建生,杭州交投集團董事長章舜年、總經(jīng)理酈仲華出席活動,國家開發(fā)銀行、工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、交通銀行、杭州交投集團、機場高鐵公司相關人員參加。
活動現(xiàn)場,機場高鐵公司與國家開發(fā)銀行、工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、交通銀行隆重舉行銀團貸款簽約儀式。
簽約儀式上,楊志明行長與章舜年董事長分別致辭。
楊志明行長對項目銀團貸款簽約表示熱烈祝賀。他表示,一直以來,國開行以“增強國力、改善民生”為辦行宗旨,堅持“保本微利”的差異化政策支持國家重大能源、交通、水利等基礎設施建設項目。作為銀團牽頭行,國開行積極推動杭州機場高鐵銀團組建工作,未來也將切實履行牽頭行及代理行職責為銀團有效溝通搭建橋梁,會同各家同業(yè)銀行分工合作,優(yōu)勢互補,確保銀團貸款資金及時到位,為項目順利施工保駕護航。
章舜年董事長向國開行及工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、交通銀行的擔當作為及大力支持表示衷心感謝。他表示,杭州交投集團自2003年成立以來,忠實踐行“八八戰(zhàn)略”,主動擔當大項目建設,相繼承擔了湖杭鐵路、西站樞紐、運河二通道、千黃高速、G235國道及下沙港等項目建設。杭州機場高鐵作為杭州鐵路樞紐東翼通道,構建空鐵聯(lián)運體系,推動多網(wǎng)融合的重要項目,對錢塘區(qū)、杭州東部乃至長三角區(qū)域發(fā)展都發(fā)揮著重要作用。希望在未來的重大項目建設中,能與各家銀行持續(xù)深化合作,杭州機場高鐵也能夠如期建成,向省市政府及社會各界交上一份滿意的答卷。
杭州機場高鐵全長85公里,總投資382.5億元,已列入國務院推進有效投資重要項目協(xié)調機制項目。此次銀團組建由國開行牽頭,與工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、交通銀行共同組建。銀團的成功組建為杭州機場高鐵形成大干快上的工作局面注入強勁的“源頭活水”。
機場高鐵公司將協(xié)同各家參與銀行,通力協(xié)作、高效配合、快速推進,為加快推進項目建成、實現(xiàn)高質量發(fā)展作出更大貢獻,充分發(fā)揮鐵路建設在國家擴投資、穩(wěn)經(jīng)濟中的重要作用。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...