4月2日,石家莊地鐵線網客運量達61.14萬人次,再次刷新歷史單日客運量。
4月2日,石家莊市馬拉松正式開跑,參賽選手及賽事保障人員可以憑相關證件免費乘坐地鐵。針對此次活動,石家莊地鐵精心籌備,嚴密部署,提前預熱宣傳,積極調整運營時間及行車間隔,設置賽事指引牌,播放語音提示廣播,增設志愿者問詢服務,提供愛心幫扶、愛心預約等服務,全力保障賽事期間客運組織安全有序,確保參賽選手及乘客出行順暢。
石在前行,石馬精彩,3萬參賽選手速度角逐,精彩不斷;觀眾們翹首以盼,掌聲不絕。與此同時,各景區和特色活動相繼開啟,市民出行、踏青春游意愿強烈,地鐵站內熙熙攘攘、人頭攢動,4月1日線網客運量58.59萬人次,4月2日線網客運量61.14萬人次,石家莊地鐵單日客運量連創新高。其中火炬廣場作為石馬始發點,火炬廣場站客運量1.66萬人次,較平常周末客流增長了169.07%;體育場作為石馬10公里終點,體育場站客運量1.7萬人次,較平常周末客流增長了120%;西王作為石馬終點,西王站客運量3.1萬人次,較平常周末客流增長了70.17%;其他緊鄰商圈及游玩場所的站點也均有不同程度的漲幅。
石家莊地鐵始終堅持以市民需求為導向,致力于為廣大市民提供更加優質的乘車體驗,常態化推行系列便民惠民措施,不斷優化站容站貌,持續提升服務品質,以“心誠、意誠,伴您全程!”的服務理念,全力以赴保障廣大市民乘坐“春天”的地鐵,看花賞景逛公園,邂逅石家莊的明媚春光!
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...