上海國際客車展獲悉，近日，宇通客車股份有限公司(簡稱“宇通客車”)董事會發布2023年7月份產銷數據快報。數據顯示，2023年7月宇通客車銷售客車3,675輛，同比增長80.15%;2023年1-7月宇通客車累計銷售客車18,809輛，同比增長38.23%。
具體來看，2023年7月，宇通客車大型客車銷量為2,084輛，同比增長274.15%;中型客車銷量為1,188輛，同比增長41.09%;輕型客車銷量為403輛，同比下降37.13%。2023年1-7月，宇通客車大型客車累計銷量為9,777輛，同比增長84.54%;中型客車累計銷量為6,449輛，同比增長24.71%;輕型客車累計銷量為2,583輛，同比下降17.69%。
作為國內中大型客車市場領頭羊，得益于國內旅游市場的復蘇以及出口市場的增長，宇通客車已經連續數月增長，尤其是大型客車銷量，今年前7月累計銷量近萬輛，表現亮眼。不過略顯遺憾的是，宇通輕型客車在今年6月短暫恢復增長后，今年7月再次遭遇銷量下滑，表現不夠穩定。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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