端午節(jié)假期6月21日至6月24日，徐州地鐵安全運(yùn)送乘客112萬人次，四天客流分別為30.70萬人次、28.47萬人次、26.74萬人次、25.78萬人次。
為進(jìn)一步滿足廣大乘客出行需求，端午期間，徐州地鐵加大列車運(yùn)力、增加發(fā)車頻次、縮短行車間隔、科學(xué)精準(zhǔn)延長運(yùn)營時間。2023年端午期間，共組織延長運(yùn)營4天：6月21日1號線延長運(yùn)營服務(wù)時間至次日00:30（其中徐州東站往路窩方向結(jié)合實(shí)際客流情況延長至次日1：10），2號線、3號線延長運(yùn)營服務(wù)時間至24:00;6月22日-24日線網(wǎng)延長運(yùn)營服務(wù)時間至24:00。徐州地鐵全體工作人員以飽滿的熱情為五湖四海來徐的游客及市民提供最大便利。
延長運(yùn)營的四天里，徐州地鐵線網(wǎng)總開行3532列次，運(yùn)營公里7.28萬列公里，加開列車124列次，列車正點(diǎn)率100%，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，圓滿完成了“端午”節(jié)假日運(yùn)輸組織工作。
徐州地鐵將持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織和客運(yùn)服務(wù)體系，秉承“為您服務(wù)我快樂”的理念，不斷完善服務(wù)細(xì)節(jié)、積極采納市民乘客意見建議，歡迎八方旅客再次乘坐徐州地鐵！
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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