據(jù)中國駐奧克蘭總領(lǐng)館官微消息，7月8日，奧克蘭大區(qū)警察總部警督格梅爾就“6·28”中國留學(xué)生公交車遇襲案致電陳世杰總領(lǐng)事，表示警方已于當(dāng)日逮捕該案嫌疑人，將以“出于仇恨動機”的故意傷害罪對其提起公訴。
總領(lǐng)館對奧克蘭警方迅速處置和及時通報表示贊賞和感謝，希望警方盡快查明全部事實真相，依法嚴懲犯罪分子，還受害者以公道。
總領(lǐng)館將繼續(xù)密切關(guān)注案件審理進展，并愿同新警方等保持密切溝通協(xié)調(diào)，全力保障領(lǐng)區(qū)中國公民生命財產(chǎn)安全，為其在領(lǐng)區(qū)工作、生活、學(xué)習(xí)、旅行等提供良好環(huán)境。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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