位于南非開普敦的Golden Arrow Bus Services宣布已與比亞迪簽署協(xié)議，購買 120 輛電動公交車。這是經(jīng)過 4 年的測試后達(dá)成的協(xié)議。
交付預(yù)計將于 2024 年底開始，所有公交車預(yù)計將在 2025 年 12 月之前投入運營。
GABS 將在開普敦運營電動公交車
此次訂購的公交車共設(shè)65個座位，車長12.5米，配備磷酸鐵鋰電池和比亞迪全新六合一控制器，將六個關(guān)鍵部件集成到一個緊湊的模塊中，以提高效率和可靠性。
此次訂購的公交車為比亞迪 B12 型公交車，其規(guī)格與金箭車隊大部分車型相似。
Golden Arrow Bus Services 和 Frontier Transport Holdings 首席執(zhí)行官Francois Meyer表示，該訂單標(biāo)志著公司未來發(fā)展軌跡的轉(zhuǎn)折點。“這份大宗訂單證實了我們對可再生能源的承諾，還將為我們提供更大規(guī)模的運營數(shù)據(jù)，為實現(xiàn)全車隊電氣化鋪平道路，”他說。
比亞迪南非公司總經(jīng)理Steve Chang表示：“作為南非人，我很榮幸能將比亞迪電動巴士及其先進(jìn)技術(shù)引入南非。我們很高興能與 Golden Arrow 合作開展這項開創(chuàng)性計劃。這份訂單證明了我們對可持續(xù)未來的共同愿景，并凸顯了南非越來越多地采用清潔能源解決方案。”
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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