洛杉磯縣大都會交通管理局(LA Metro)將在2028年奧運會和殘奧會之前開始向其車隊引入氫動力公交。

今年夏天，洛杉磯大都會交通管理局獲得了7750萬美元的低排放或零排放撥款，用于零排放公交車、新充電樁和擴大員工隊伍。該車隊運營商宣布將在今年4月購買20輛氫燃料電池電動公交車，并有額外的購買選擇權(quán)，可購買多達1980輛零排放汽車。

洛杉磯縣董事會主席兼大都會交通管理局董事會成員Lindsey Horvath聲稱，聯(lián)邦交通管理局的資金將取代目前的壓縮天然氣(CNG)公交車，并支持向零排放運營的過渡。

Horvath補充道：“隨著2028年奧運會和殘奧會的臨近，大都會交通管理局將繼續(xù)在世界舞臺上展示洛杉磯作為氣候領(lǐng)導(dǎo)者的地位，為運動員和與會者提供清潔的交通選擇。”

加州空氣資源委員會(CARB)的創(chuàng)新清潔交通(ICT)法規(guī)于2018年公布，到2040年，該州的所有交通機構(gòu)都必須使用零排放車隊來運營。

從2023年開始，高達25%的公交車購買訂單必須為零排放，從2026年開始為50%，從2029年開始為100%。

2022年，第一輛氫動力公交車在洛杉磯縣投入運營。Foothill Transit宣布，三輛車將在291號線投入運營，該線為波莫納、克萊蒙特和拉維恩提供服務(wù)。

據(jù)悉，F(xiàn)oothill Transit的維修場包括私人加氫站。

2024年3月，政府宣布將提供高達1600萬美元的資金，以支持在加利福尼亞州更廣泛地建立氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施。

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