2022年,濮陽市搶抓河南省建設鄭洛汴濮“氫能廊道”重大機遇,把氫能產(chǎn)業(yè)作為濮陽市謀篇布局的重點產(chǎn)業(yè),全盤規(guī)劃、整體布局。目前,濮陽市的制氫、儲氫、加氫站、膜電極、電堆、車載儲氫瓶、整車等一體化全產(chǎn)業(yè)鏈正在加快形成。
制氫是基礎。濮陽市制氫資源豐富、生產(chǎn)企業(yè)多,現(xiàn)有中原乙烯、中原大化等9家制氫企業(yè),氫氣年產(chǎn)能約23.6萬噸。中原油田“綠氫”制造項目是全國最大的兆瓦級可再生電解水制氫工程,該示范工程將于年內(nèi)建成,“綠氫”產(chǎn)能達360噸/年。此外,河南宗惠氫氣公司高純氫項目即將建成,產(chǎn)能3600噸/年;新型化工基地產(chǎn)能10萬噸/年氣化島項目加快推進。
氫燃料電池及關鍵零部件是關鍵核心產(chǎn)品。廣東國鴻氫能科技股份有限公司是一家以氫燃料電池為核心產(chǎn)品的企業(yè),成立5年間在產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化、自主化、市場占有率等方面具備國內(nèi)領先優(yōu)勢,創(chuàng)造了多個行業(yè)第一。2月28日,該公司與市政府正式簽約,建設濮陽國鴻氫能科技產(chǎn)業(yè)園項目,項目總投資13.6億元,建設大功率氫燃料電池系統(tǒng)、核心零部件、電堆生產(chǎn)線、氫系統(tǒng)等關鍵零部件的生產(chǎn)線等,全部達產(chǎn)后年產(chǎn)值達到32億元以上,年納稅1.6億元以上。目前,一期工程過渡廠房已交付使用,生產(chǎn)線工藝設計方案已完成,即將開始安裝設備。
打造好的應用場景,是濮陽市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的特色。濮陽市擁有中原總機、龍欣專用車制造、暢通專用車制造和飛翔房車實業(yè)等專用車輛生產(chǎn)企業(yè),中原總機18噸氫燃料電池高壓清洗掃車和車廂可卸式垃圾車已獲得工信部汽車產(chǎn)品公告,31噸氫燃料電池渣土車已完成試制并送汽車檢測機構(gòu)檢測;12噸和18噸氫燃料電池餐廚車已完成設計正在進行試制;氫燃料電池石油專用車也在進行技術(shù)對接。預測3年內(nèi),我市氫燃料電池發(fā)動機年產(chǎn)能將達到6200臺、整車2500輛,市域應用氫燃料電池汽車數(shù)量600輛以上。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...