這屆在卡塔爾舉辦的頂級(jí)足球賽事
也吸引了無(wú)數(shù)的眼球
不僅中國(guó)外交部部長(zhǎng)助理、發(fā)言人華春瑩
中國(guó)駐卡塔爾大使周劍
外交部新聞司副司長(zhǎng)、發(fā)言人趙立堅(jiān)等
點(diǎn)贊卡塔爾頂級(jí)足球賽事上的
中國(guó)元素時(shí)提到中國(guó)新能源客車
微博上#卡塔爾民眾點(diǎn)贊中國(guó)大巴#的話題也直沖熱搜
智能、舒適、環(huán)保的它
也收到了當(dāng)?shù)厝说臒o(wú)數(shù)好評(píng)
它們究竟是如何憑實(shí)力圈粉的
下面就一起來(lái)看看
銷售新能源客車超170000輛
并且批量遠(yuǎn)銷至澳大利亞、智利、丹麥
法國(guó)、英國(guó)等國(guó)家和地區(qū)
亞太、中東等六大區(qū)域
依靠高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)成為
“有口皆碑”的客車品牌
全球范圍內(nèi)“超暢銷”的新能源客車
為宇通新能源客車走進(jìn)卡塔爾奠定了基礎(chǔ)
以全面的安全標(biāo)準(zhǔn),技術(shù)和運(yùn)營(yíng)保障
來(lái)匹配卡塔爾的所有規(guī)定和環(huán)境!
保證整車行車過(guò)程中電池最高溫度不超過(guò)45℃
全生命周期內(nèi)電池容量衰減降低10%
同時(shí)采用專用的BMS控制策略
24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)
車輛頂部300KW受電弓設(shè)備可以快速給車輛充電
“三電”系統(tǒng)防護(hù)均達(dá)到
行業(yè)最高等級(jí)IP68,絕塵防水
電機(jī)配備行業(yè)獨(dú)創(chuàng)泥沙防護(hù)結(jié)構(gòu)
確保風(fēng)沙較大的地區(qū)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安全運(yùn)行
自由馳騁風(fēng)沙荒漠!
宇通新能源“超高端”配置給你答案!
一鍵啟動(dòng)、空調(diào)風(fēng)幕、燈光控制等功能
針對(duì)當(dāng)?shù)匮谉釟夂?/p>
駕駛區(qū),配置單冷器
能夠滿足除霧的同時(shí),為司機(jī)提供冷氣
提高駕駛舒適性!
并配置更舒適性座椅及設(shè)施
整車匹配輕量化公交座椅,30mm超厚軟墊
匹配殘疾人區(qū),方便殘疾人士、嬰兒車等使用
提升乘客的舒適性體驗(yàn)
能夠?yàn)槌丝蛥^(qū)提供充足的制冷量
環(huán)境溫度50度,車內(nèi)溫度可保持22度
搭載風(fēng)幕機(jī),把熱空氣隔絕!
各地鐵站到場(chǎng)館周邊的接駁服務(wù)等
將服務(wù)于賽事相關(guān)的7000多名工作人員、志愿者
以及超過(guò)140萬(wàn)球迷
為保障服務(wù)任務(wù)的萬(wàn)無(wú)一失
宇通提出了
“干線公交+支線微循環(huán)+長(zhǎng)續(xù)航客旅團(tuán)”的
純電動(dòng)綜合解決方案
運(yùn)用更多車型,覆蓋更多出行需求!
將科技感拉滿!
整車還應(yīng)用采用氮?dú)獗Wo(hù)、電池防碰撞
液冷電池及安全輔助系統(tǒng)
提高整體的安全性與智能性!
大站用E9,小站用E7
覆蓋球迷出行的最后一公里
宇通E7,傳承小宇2.0紅點(diǎn)獎(jiǎng)外觀設(shè)計(jì)基因
太空造型,科技感十足
宇通E9,采用宇光造型,科技高端
代表中國(guó)制造閃耀卡塔爾街頭
還可上高速
實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)—酒店—場(chǎng)館的高端接待
為來(lái)自世界各地的游客提供更優(yōu)質(zhì)的出行!
讓宇通新能源客車收到了無(wú)數(shù)好評(píng)
看到這里,你是不是已經(jīng)明白了
宇通新能源客車是如何在卡塔爾圈粉無(wú)數(shù)的?
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...