2023年2月6日,鄭州宇通集團有限公司(以下簡稱“宇通集團”)旗下控股公司宇通重工股份有限公司(以下簡稱“宇通重工”)和宇通客車股份有限公司(以下簡稱“宇通客車”)發布實際控制人擬發生變更公告。
公告顯示,游明設因退休原因,將不再符合鄭州通泰合智管理咨詢有限公司(以下簡稱“通泰合智”)股東資格,經通泰合智股東會決議同意,游明設與王磊、湯玉祥于2023年2月6日分別簽署《鄭州通泰合智管理咨詢有限公司股權轉讓協議》。王磊擬受讓游明設持有的通泰合智8%股權,湯玉祥擬受讓游明設持有的通泰合智6%股權。本次股權轉讓為公司間接控股股東通泰合智的股東變化。
本次股權轉讓完成后,湯玉祥將持有通泰合智52.00%股權,持股比例將超過50%,將成為通泰合智實際控制人。因通泰合智間接控制宇通集團、宇通客車及宇通重工,宇通集團、宇通客車及宇通重工的實際控制人將由湯玉祥、曹建偉、盧新磊、張義國、楊波、張寶鋒、游明設等7名自然人變更為湯玉祥。
根據公司年報顯示,作為一家管理公司,通泰合智對宇通集團的相關重要事務享有決策權,不享受收益分配權。
湯玉祥簡介
據公開信息,湯玉祥出生于1954年出生,高級工程師,1993年宇通客車成立后任董事、副總經理,1996年任總經理、財務負責人,2001年起至今擔任宇通客車董事長。
宇通客車表示,本次要約收購為收購人向宇通客車除湯玉祥、宇通集團及其子公司猛獅客車之外的其他所有股東發出的收購其所持有的無限售條件流通股的全面要約,不以終止宇通客車上市地位為目的。
同樣,因宇通集團及其子公司合計持有宇通重工68.56%股份,前述股權轉讓也觸發了全面要約收購義務,擬由宇通集團向宇通重工除宇通集團及其子公司西藏德恒、德宇新創之外的其他所有股東發出的收購其所持有的無限售條件流通股,要約收購股份數量為1.48億股,占公司目前股份總數的27.11%,要約價格為9.17元/股。本次要約收購不以終止宇通重工上市地位為目的。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...