作為世界上同樣擁有燦爛文化和悠久歷史的文明古國,中國與塞浦路斯雖山海相隔,文化迥異,卻相知相交,親如一家。2023年是中塞建交52周年,半個世紀以來,中塞兩國友好互利,守望相助,攜手共譜歷久彌堅的“鋼鐵友誼”,并肩同行合作共贏的發展之路。
塞浦路斯是“一帶一路”沿線重要國家,也是金龍客車開拓歐洲市場的重要戰略陣地。金龍客車對塞浦路斯的客車出口業務已有超過15年的歷史,其間多次斬獲批量訂單:2010年出口74臺公交車,2020年出口200臺客車……高質量的車輛品質和售后服務獲得了客戶和市場的一致認可。
2022年7月,為保障人民群眾安全便捷舒心出行,塞浦路斯當地公交公司決定更新車隊。出于對金龍一直以來的信賴,當地公交公司再一次堅定地選擇金龍客車為合作伙伴。據悉,這批車輛運抵后將投入塞浦路斯運營。塞浦路斯交通部表示:“我們推行公共交通升級計劃,旨在提供公共交通和公交車作為替代交通工具,為滿足居民現代化的出行需求,做出實質性的舉措。”
秉承成為智慧交通系統的解決方案提供商的企業愿景,金龍客車始終恪守專注、高效、可信賴的負壓車精神。為充分了解客戶需求,西歐區營銷總監曾深入市場,歷經9個月的實地調研和多次洽談,最終提出了完美契合客戶要求的產品方案,成功拿下訂單。訂單執行期間正值春節前夕,公司領導給予高度重視,科學制定生產計劃,協調各方排除阻礙,全力保障如期交付;生產人員同樣堅守崗位,咬緊牙關,全速生產。在金龍人的不懈努力下,最終圓滿達成客戶的緊急交期要求,完成了看似不可能的任務,也再一次獲得了客戶肯定和信賴:客戶來函中說道”金龍人和多年前我們剛認識的時候一樣,一如既往地保持著高度的專業、專注、可信賴。這令我們印象深刻,十分感動。相信我們的合作能夠一直持續下去。”
在廈門市委、市政府的大力支持下,廈門海關、廈門海事局、廈門港口局等相關單位“急企業之所急,想企業之所想”,在通關運輸過程中主動前置管理,給予企業悉心指導。
與塞浦路斯攜手同行的15年中,金龍客車始終穩扎穩打,不斷前行,以高品質的產品與值得信賴的服務體系贏得客戶的青睞與支持。未來,金龍客車仍將不忘初心,在鞏固國內市場的同時,持續深耕海外市場,積極推進“一帶一路”高質量建設,以實際行動彰顯作為國企的責任擔當。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...