近年來,溫州致力于打造中國新能源產能中心和應用示范城市,招大引強加快新能源產業鏈布局再優化、新能源制造產能再加碼。就在前不久,溫州市首座加氫站——雙嶼加氫站順利通過建設(土建)項目工程竣工驗收,進入設備安裝調試階段。
圖源溫州交運集團
雙嶼加氫站選址溫州市鹿城區康園路與康盛路交叉口,位于溫州市雙嶼客運中心南側,毗鄰溫州(西)高速路口,總投資額約1400萬元,建設用地面積7673㎡。雙嶼加氫站內設置有泵島注氫區、站控室、儲氫長管拖車停車區、卸氫區、設備工藝區等區域,日加氫能力可達1040KG,加注壓力等級為35MPa。
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在“碳達峰、碳中和”目標的指引下,繼太陽能、風能等新能源迎來快速發展后,氫能作為公認的低碳和零碳能源正在脫穎而出。為落實雙嶼加氫站項目,市交運集團能源公司與中石化浙江分公司合資成立溫州市交運石化有限公司(以下簡稱:交運石化公司),在完善氫能應用布局上進行前瞻探索,力求提升我市氫能源供應保障能力。為使加氫站安全運營更具保障,與站外建筑物、構筑物之間的安全距離嚴格按照加氫站技術規范執行。此外,在設備安裝連接完成后,將進行壓力試驗、氣密試驗等安全性檢測,同時實行氫探、火探實時監測,并確保人員巡檢間隔不大于2小時。
自今年5月開工以來,交運石化公司克難攻堅、搶抓工期,在保證雙嶼加氫站施工質量及安全的前提下,合理組織調度施工設備、人員及材料投入,全力推動項目建設提速提質提效。目前,包括儲氫瓶組、加氫機、氫氣壓縮機、冷水機組、卸氣柱等在內的加氫設備均已進場安裝調試,預計將于第19屆杭州亞運會召開前完成設備調試并正式投用。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...