近日,吉利新能源商用車旗下醇?xì)淇萍寂c玉門祥天、甘肅光奧舉行100臺甲醇重卡的線上簽約儀式。三方將共同在甘肅酒泉建設(shè)完善的甲醇運(yùn)力、甲醇加注生態(tài),形成以甘肅酒泉為中心,輻射周邊陜西、新疆、內(nèi)蒙等省市的甲醇重卡運(yùn)力網(wǎng),為打造中國首個(gè)綠色甲醇生態(tài)物流示范城市和首條示范線路開啟新篇章。
吉利新能源商用車集團(tuán)醇?xì)淇萍间N售總經(jīng)理郭樹昌代表公司簽約
玉門祥天新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司董事長林海濱代表公司簽約
此次簽約,是吉利新能源商用車集團(tuán)與酒泉市政府在推動(dòng)酒泉市零碳物流、零碳園區(qū)、零碳城市的共識基礎(chǔ)上,與當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)合作的重點(diǎn)項(xiàng)目。首批100臺甲醇重卡,將加入到玉門祥天的能源運(yùn)輸業(yè)務(wù)中,為當(dāng)?shù)匚锪魈峁┙?jīng)濟(jì)高效的甲醇重卡運(yùn)力。
遠(yuǎn)程甲醇重卡
甲醇能源綠色清潔,同時(shí)我國的能源稟賦決定了甲醇能源供應(yīng)穩(wěn)定可靠,是最適合我國發(fā)展的能源之一。吉利深耕甲醇汽車17年,在吉利成熟的甲醇汽車技術(shù)基礎(chǔ)上,遠(yuǎn)程新能源商用車成為首個(gè),也是目前唯一的推出甲醇重卡的品牌。與傳統(tǒng)柴油重卡相比,遠(yuǎn)程甲醇重卡在燃料費(fèi)用上可節(jié)省18%-32%。結(jié)合電動(dòng)化技術(shù),遠(yuǎn)程還推出了甲醇混動(dòng)、甲醇增程等適用更多場景的多種形式甲醇動(dòng)力,效率得到進(jìn)一步提升。新的動(dòng)力也將在遠(yuǎn)程的明星產(chǎn)品星瀚H上得以應(yīng)用,其甲醇增程動(dòng)力將擁有突破1000km的新能源商用車?yán)m(xù)航能力。
甲醇增程動(dòng)力鏈
隨著產(chǎn)品的推廣和國家、地方政府的支持,甲醇重卡正得到越來越多用戶的關(guān)注。聚焦甲醇運(yùn)力生態(tài)構(gòu)建,吉利新能源商用車創(chuàng)立醇?xì)淇萍迹砸簹淠茉醇状紕?dòng)力為核心,加速甲醇商用車和綠色甲醇的推廣應(yīng)用,構(gòu)建由甲醇商用車、綠色甲醇能源產(chǎn)業(yè)、甲醇重卡制造產(chǎn)業(yè)、甲醇運(yùn)輸加注體系、甲醇重卡運(yùn)力體系等組成的完整綠色甲醇生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。醇?xì)淇萍寄壳耙呀?jīng)在甘肅、新疆、陜西、山西、內(nèi)蒙古、青海、貴州、海南等省市推廣使用遠(yuǎn)程甲醇重卡并形成規(guī)模化運(yùn)營,其中甘肅境內(nèi)已經(jīng)有超過110臺甲醇重卡持續(xù)運(yùn)營,10多家物流公司和個(gè)體用戶選擇了遠(yuǎn)程甲醇重卡,產(chǎn)品涉及甲醇普貨牽引車、甲醇危化品運(yùn)輸車、甲醇自卸車等品類,經(jīng)濟(jì)性、可靠性、適用性得到了充分的驗(yàn)證,并收獲了用戶的一致好評,醇?xì)淇萍嘉磥韺⒗^續(xù)建設(shè)完善的甲醇生態(tài)物流,打造示范城市和示范線路,助力我國實(shí)現(xiàn)高效零碳陸運(yùn)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...