進入2024年,受旅游市場火爆、海外市場高增長、公交需求復(fù)蘇等利好因素影響,客車市場一片暖意融融,作為行業(yè)龍頭的宇通客車(19.060, 0.00, 0.00%),更是取得了銷量連續(xù)2個月正增長的亮眼成績。
3月6日,宇通客車發(fā)布的2月產(chǎn)銷快報顯示,整個2月宇通實現(xiàn)客車銷售1385輛,同比增長75.76%,而1月份的表現(xiàn)更加引人注目,數(shù)據(jù)顯示,宇通客車1月實現(xiàn)生產(chǎn)2997輛,銷售2797輛,分別同比增長151.85%、121.81%。
開年伊始,宇通國內(nèi)捷報頻傳,100輛宇通客車交付攀枝花,又一批次99輛純電動客車再次交付南京,助力全國公交都市化扎實邁出高質(zhì)量發(fā)展的新步伐。宇通客旅產(chǎn)品批量奔赴北京、上海、廣州、哈爾濱等全國多地,跨區(qū)域、多車型、高頻次的接連交付,體現(xiàn)了全國各地客戶對宇通品質(zhì)和服務(wù)的高度信賴,彰顯了宇通扎實的市場號召力和競爭力。
海外市場方面,宇通延續(xù)2023年的昂揚態(tài)勢,加速高質(zhì)量出海步伐。214輛宇通新能源客車交付智利、250輛宇通新能源客車陸續(xù)交付希臘、宇通U12在挪威北極小鎮(zhèn)希爾克內(nèi)斯穿行,宇通成為唯一駛?cè)氡睒O圈的中國客車品牌。小宇2.0亮相2024年國際消費電子展(CES),展現(xiàn)中國智慧出行力量,宇通E18PRO純電公交車在哈薩克斯坦挑戰(zhàn)-25℃條件下的極限運營,實力展示中國新能源(3.310, 0.07, 2.16%)的硬核力量。
前兩個月的亮眼表現(xiàn),為宇通客車2024年奠定良好開局。分析人士指出,接下來依然是旅游市場旺季,高端旅游客車需求有望持續(xù)向好,疊加出口旺盛、公交等新能源客車需求恢復(fù)等利好,在客車行業(yè)具備品牌及市場優(yōu)勢的企業(yè),以及積極布局海外市場的優(yōu)質(zhì)客車企業(yè),將繼續(xù)迎來增長。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...