國(guó)際氫能展獲悉,11月3日,上海市經(jīng)信委、發(fā)改委、科技委、交通委、國(guó)防科技工業(yè)辦公室、國(guó)資委、財(cái)政局7部門聯(lián)合印發(fā)了《上海船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2023-2025年)》。
在氫能方面,文件指出:
三、主要任務(wù)
(一)集群發(fā)展行動(dòng)
2.研制主流裝備產(chǎn)品。加快突破高技術(shù)船舶,提升高附加值船型設(shè)計(jì)建造能力。加快研發(fā)新一代雙燃料環(huán)保船、液氫運(yùn)輸船和電動(dòng)船。研發(fā)深遠(yuǎn)海駐留浮式研究設(shè)施和遠(yuǎn)海大型風(fēng)電機(jī)組浮式基礎(chǔ)平臺(tái)、安裝船、運(yùn)維船,發(fā)展海上風(fēng)電制氫、海洋核能。
(二)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化行動(dòng)
6.夯實(shí)海洋動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈。突破甲醇、氨、氫等新燃料動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù),開展甲醇燃料低中速、氨燃料低中速發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)研制及試驗(yàn)驗(yàn)證。推動(dòng)LNG雙燃料大缸徑低中速發(fā)動(dòng)機(jī)自主研制,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)洋船舶裝船應(yīng)用,帶動(dòng)燃料噴射系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、活塞環(huán)、曲軸等部件形成自主配套能力。發(fā)展大功率吊艙、全回轉(zhuǎn)電動(dòng)推進(jìn)器、核動(dòng)力推進(jìn)裝置等新型船舶推進(jìn)系統(tǒng),推動(dòng)潮流能等海洋新能源裝備發(fā)展。
(四)綠色轉(zhuǎn)型行動(dòng)
13.提升綠色配套。研究船用箱式電源、船舶自動(dòng)快速充換電、高效節(jié)能電機(jī)等技術(shù),加快研制新型燃料儲(chǔ)供、高性能船舶壓載水處理、尾氣處理設(shè)備等綠色配套系統(tǒng),推動(dòng)鋰電池、燃料電池等綠色動(dòng)力裝船應(yīng)用。加快建設(shè)液化天然氣加注站、電動(dòng)船舶充換電站、船舶大功率充電樁、船用加氫站等清潔能源供應(yīng)配套基礎(chǔ)設(shè)施。
四、重點(diǎn)工程
(四)船舶動(dòng)力突破工程
開展大缸徑低中速船用LNG雙燃料、低中速甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)樣機(jī)研制,帶動(dòng)燃料噴射系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、活塞環(huán)、曲軸等關(guān)重件自主研發(fā),通過船級(jí)社型式認(rèn)可,大型集裝箱船等船用低速機(jī)關(guān)重件自主配套率達(dá)到95%以上,形成全功率段研制能力體系和產(chǎn)業(yè)配套體系。
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根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...