自我市成功入選“十四五”期國家公交都市建設示范工程創建城市名單以來,為確保創建工作順利完成,市運輸中心高度重視、精心組織,在充分征求各相關區政府和職能部門意見建議基礎上,牽頭制定并上報了創建實施方案。10月底,市政府辦公室印發《徐州市國家公交都市建設示范工程創建實施方案》(徐政辦發〔2023〕63號),明確市各部門要加強組織領導、強化部門協作,按年度分解創建任務和目標,明確責任部門和完成時限,落實各項政策和保障措施。
《實施方案》要求深入落實公共交通優先發展戰略,推進實施政策規范先行工程、軌道交通建設工程、服務質量提升工程、公交優先建設工程、公交場站建設工程、智慧公交提升工程和從業人員保障工程等七大工程,著力構建以軌道交通為骨架,常規公交為主體,慢行交通為延伸,特色公交為補充的公共交通出行體系,提供一體融合、協同高效、快速便捷、創新引領、綠色低碳的公共交通運輸服務,基本建成全省領先、人民滿意、特色鮮明的公交都市,實現“暢行徐州、品質公交”的美好愿景。到2025年,成功創建國家公交都市。
為穩步推進徐州市國家公交都市建設示范工程創建,《實施方案》制定了22項考核評價指標,編制了國家公交都市建設示范工程建設項目庫(2023年-2025年),提出四條保障措施:一是加強組織保障,優化公交優先發展聯席會議制度,出臺考核實施辦法,深化壓實各部門責任;二是加強資金保障,將公交優先發展納入公共財政預算體系,完善市、區兩級財政分攤機制,用足用好現有各項補助政策;三是加強用地保障,堅持公共交通引導城市發展的理念(TOD),逐步構建以公共交通為導向的城市發展模式;四是加強監督保障,建立績效考核評估機制,定期開展國家公交都市建設工作總結和評估,加強公眾對公交服務的參與和監督。
下一步,市運輸中心將嚴格落實《實施方案》任務要求,堅持服務為本、民生優先,提高公共交通服務水平,提供安全可靠、經濟適用、便捷高效的公共交通服務,堅持規劃引領、協同推進,統籌公共交通發展資源,協同推進各部門工程,實現公共交通協調發展,堅持綠色低碳、規范安全,構建以公共交通為主體的綠色出行服務體系,積極打造綠色安全可持續的公共交通出行生態,為全面推進中國式現代化徐州新實踐貢獻交通力量。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...