廣東嶺南通股份有限公司6日發布消息稱，該公司與新加坡易通有限公司簽署意向書，雙方將發布新聯名卡，該卡將可在中國內地超330個城市公交地鐵和新加坡公共交通領域使用，有望今年底推出。
2014年，在新加坡——廣東合作理事會第六次會議上，廣東嶺南通股份有限公司與新加坡易通有限公司等簽訂合作意向書，2016年11月，推出全球首張跨國交通智能卡“一通粵新”聯名卡，實現了中國廣東和新加坡公共交通領域的互聯互通。
據介紹，自發行至今，“一通粵新”聯名卡累計發行超8000張，該卡可以在新加坡及中國廣東兩地超過10萬臺終端上使用，除了乘坐公交和地鐵，還可以在所有接受嶺南通或EZ-link付費服務的商戶和餐館購物消費。
廣東嶺南通股份有限公司相關負責人介紹，由于雙方合作良好，如今在前期基礎上，雙方計劃共同推出全新的“粵新交通聯名卡”，新聯名卡的使用范圍從廣東擴展至中國內地330多個城市，以及在新加坡公共交通領域使用。
據介紹，雙方也將提高聯名卡使用價值，加強聯名卡在旅游票證功能等方面的合作，進一步方便兩地居民日常出行。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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