國(guó)際氫能與燃料電池展訊，11月20日，根據(jù)億華通官方消息，廣州市人民政府與北京億華通科技股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。這一合作協(xié)議的簽署標(biāo)志著雙方在氫能領(lǐng)域的合作進(jìn)入了一個(gè)新的階段。
根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將圍繞打造氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈、加速氫能關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、推動(dòng)氫燃料電池汽車規(guī)模化應(yīng)用、開展氫能多元化應(yīng)用示范等方面開展深度合作，實(shí)現(xiàn)廣州氫能產(chǎn)業(yè)綠色循環(huán)發(fā)展，助力大灣區(qū)構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展“大生態(tài)”。
隨著全球?qū)η鍧嵞茉吹男枨蟛粩嘣鲩L(zhǎng)，氫能作為一種綠色、高效的能源形式備受關(guān)注。北京億華通科技股份有限公司是一家集氫能與氫燃料電池研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。本次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂，將為廣州乃至整個(gè)大灣區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的活力。
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根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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