11月27日下午,張家口氫能產業跨越行動啟動儀式舉行。中國科學院院士、全國政協常委歐陽明高作主旨演講。張家口市委書記趙文鋒致辭。市人大常委會郭英,市政協主席高峰出席。
趙文鋒代表市委、市人大、市政府、市政協,向各位嘉賓表示歡迎。他表示,近年來張家口深入貫徹習近平總書記關于能源革命的重要指示精神,氫源基地初具規模,集聚效應逐步顯現,示范應用全國領先,產學研用一體突破,形成了涵蓋開發應用、裝備制造、科技研發的產業體系。這次氫能產業跨越行動,將進一步深化拓展氫能科研機構與企業間交流合作,推進實施一批示范性項目,必將在氫能產業技術研究、科技創新、轉化應用上取得巨大成果,為氫能產業發展帶來理念、模式、技術上的革命性突破,引領張家口氫能產業鏈條化、集群化、高端化發展邁出堅實步伐。作為氫能產業跨越行動的倡導者、推動者,張家口一定用好先行先試政策,打造好創新福地和應用高地,不斷完善服務體系,打造創新生態,拓展應用場景,加速成果轉化。希望大家繼續關注和支持張家口,推動更大范圍、更廣領域、更高層次合作,共享其利、共受其惠。
啟動儀式上,可再生能源綠電綠氫供應體系聯合體、氫能多場景應用聯合體、氫能裝備及核心零部件產業聯合體成立。北京清華工業開發研究院院長金勤獻作了主旨演講。相關專家、氫能產業跨越行動方案牽頭單位、代表企業進行了發言。南山汽車產業基地、市工信局、經開區就相關產業、項目進行了推介。
據了解,氫能產業跨越行動將以燃料電池汽車示范應用城市建設為牽引,依托示范車輛的推廣應用拓展氫能產業鏈,引入電堆、氫氣瓶、電解槽、整車制造、雙極板、膜申極、氫氣循環系統、空壓機、電解槽、可再生能源發電、制氫、制氨等裝備研發制造項目,實現氫能產業鏈條的良性互動發展。
陳沖、劉海峰及相關市直部門、縣區負責同志參加。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...