1月8日,河北省張家口市2024年市重點建設項目計劃第一批公示,本批共270個項目,其中包含15項氫能項目。
詳情如下:建成投產項目:
1.河北昊安青源裝備科技有限公司氫能儲運裝備一期項目
2.張家口聚通科技有限公司高性能燃料電池電堆生產基地建設項目
續建項目:
1.國華(赤城)風電有限公司國華河北赤城風氫儲多能互補示范項目
2.張家口市察北管理區清潤新能源有限公司東潤清能察北光伏配套制氫示范項目(光伏部分)
新開工項目:
1.中電投宣化新能源發電有限公司國家電投宣化風儲氫綜合智慧能源示范項目
2.河北鴻蒙氫能壹號電源有限公司鴻蒙氫能1號電源項目
3.河北鴻蒙氫能貳號電源有限公司鴻蒙氫能2號電源項目
4.河北鴻蒙氫能叁號電源有限公司鴻蒙氫能3號電源項目
5.河北鴻蒙氫能肆號電源有限公司鴻蒙氫能4號電源項目
6.河北鴻蒙氫能伍號電源有限公司鴻蒙氫能5號電源項目
7.河北鴻蒙氫能陸號電源有限公司鴻蒙氫能6號電源項目
8.河北鴻蒙新能源有限公司康保縣可再生能源制氫和液化工廠項目
前期項目:
1.河北省特種設備監督檢驗研究院河北省氫能源儲運裝備檢驗檢測基地項目
2.河北鴻蒙氫能科技有限公司離網制氫氫氣低溫液化綜合利用示范項目
3.張家口氫能城市公共交通服務新基建項目這其中有6個帶有“鴻蒙氫能”的6個項目公司,都來自河北鴻蒙氫能科技有限公司,且100%持股項目公司,每個項目公司出資額5000萬元。愛企查顯示,河北鴻蒙氫能科技有限公司是由中智天工有限公司百分百持股,而中智天工有限公司大股東是麗華集團有限公司。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...