國際客車展獲悉,伴隨全球口碑以及新能源核心技術(shù)的快速發(fā)展,中國品牌“出海”進(jìn)程日益提速,大批量、高品質(zhì)的自主品牌客車不斷交付全球市場,書寫中國客車業(yè)強勢崛起的綠色新篇章。
近日,186臺中通客車陸續(xù)交付亞美尼亞首都埃里溫,該批車輛包括燃?xì)夤弧㈦p源無軌電車兩款車型,為當(dāng)?shù)毓步煌ňG色轉(zhuǎn)型及發(fā)展帶來新動能。這是繼2021年211臺大單交付后,中通客車與亞美尼亞公共交通領(lǐng)域的再度攜手,為公共交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展樹立了“新樣板”。
在亞美尼亞,中通方案正在惠及更多、更廣泛的用戶。成熟的車型設(shè)計、完善的售后服務(wù)、適配當(dāng)?shù)貧夂蚵窙r的產(chǎn)品技術(shù)及車輛配置、一系列貼近用戶使用習(xí)慣的細(xì)節(jié),共同成就了中通客車的“頻頻大單”。
核心技術(shù)層面,從電池、電機控制到整車集成,中通客車擁有一整套的核心技術(shù),在整車節(jié)能、一體化集成、動力系統(tǒng)匹配、整車控制等關(guān)鍵核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先。
服務(wù)保障方面,中通客車有固定的服務(wù)團(tuán)隊常駐亞美尼亞,為用戶提供駕駛培訓(xùn)及完整規(guī)范的車輛使用、保養(yǎng)及維修指導(dǎo),并授權(quán)當(dāng)?shù)睾献骰锇闉檐囕v提供維修、保養(yǎng)支持,打造完整的配件、維修、保養(yǎng)服務(wù)體系,確保運營工作萬無一失。
未來,中通客車將繼續(xù)加強國際合作,推動全球交通產(chǎn)業(yè)向綠而行,讓全球更多國家和地區(qū)的人民體驗到綠色美好出行的魅力。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...